上市5个月就出新款!新款智界S7与老款对比有何不同?

汽车联盟 车辆保险 2024-04-18 523

如今的汽车圈中流传着这样一种论调,新能源汽车变得越来越像科技产品。仔细想来确实如此,新能源产品当下的更新迭代速度实在太快,两年一换代,一年一更新已成为家常便饭,智能手机厂商看了都要大呼内行。然而没有最快,只有更快,这不,时隔5个月便完成产品焕新的智界S7(图片|配置|询价)便再次刷新了行业记录。

上市5个月就出新款!新款智界S7与老款对比有何不同?

24年4月11日,新款智界S7正式上市,新车共推出5款配置,售价区间24.98~34.98万元。对比去年11月份首次上市的版本,新款智界S7本次完成了多个方面的进化,三款中配版本统一降价2万元,提供3万元新车主权益与老车主1万元现金红包和平板套装,主打一个降价增配,量大管饱,而且新车还同步开启了海量交付。那么下面就让我们来一起了解一下,新款车型与老款车款之间的差异吧。

设计不变

对比老款车型,新款智界S7的内在设计基本保持不变,这次我们只做一下简单回顾。

智界S7的整车设计圆润协调,其前脸造型与华为系的问界M9等产品有些神似,整体应用新能源产品常见的无格栅设计,两侧大灯与雾灯区域相结合,看起来十分吸睛。矩阵式LED大灯,自适应远近光,自动头灯,大灯高度可调等功能均为标配,点亮后视觉效果不俗。

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智界S7定位C级车,其具体长宽高分别为4971×1963×1474mm,轴距2950mm,身材可谓是相当标准。从车侧观察可以发现,智界S7车身设计颇为饱满,而且机舱盖部分被压缩的很小,为车内座舱腾出了更多空间。

智界S7的尾部设计较为简约,车顶线条滑落至尾部后,由微微翘起的小鸭尾作为承接,尾灯组为贯穿式设计,边角处理较为柔和,标识处于灯带下方。与此同时,该车还加入了隐藏式门把手,低风阻轮圈,Brembo刹车卡钳等设计元素。

智能进阶

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新款智界S7的车内布局基本保持不变,整体应用游艇座舱设计,抬眼望去,能够感受到明显的层次感。其中得益于A柱的前移,让中控台顶部有了更大的空间,而且副驾驶位置还能获得出色面积可观的台面,上方可放置化妆品,办公电脑等物品,为副驾驶乘客带来了更多的可能性。

中控台上设置有12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸触控液晶屏,中控屏内置鸿蒙OS4车机系统,面部识别,语音识别控制,5G网络,车联网,OTA升级,手机APP远程控制等功能均为标配。此外,加入盘古大模型的小艺将会在后续的5月份开启推送。

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相比以上这些方面,新款智界S7在智驾方面的进化更为引人关注。根据信息来看,入门级车款首发搭载了华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版,可不依赖激光雷达与高清地图,实现全国高速与城市快速路NCA智驾领航辅助,在遇到道路施工,维修改道等场景时,具备一定的自主换道避让绕行能力。

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新增顶配版本UItra版升级搭载了问界M9同款的192线激光雷达,具备250m最远探测距离,前向AEB支持4-150km/h,刹停速度120km/h,侧向支持40-130km/h主动避障,后向支持1-60km/h主动刹停,可主动识别行人和车辆等目标,防碰撞能力大幅提升。

续航提升

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在许多年轻人用户重点关注的动力方面,新款智界S7继续提供了后置单电机版本和四驱双电机版本,两者的系统综合最大输出功率分别为215kW和365kW,百公里加速成绩分别为5.4s和3.3s。与此同时,新车标配途灵智能底盘,且拥有CDC可变阻尼减振器和空气悬架等配置,有效提升了车辆操作上限。

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续航部分,入门级车款升级搭载了容量为82kWh的电池组,CLTC纯电续航由原先的550公里提升至705公里。新增顶配版本UItra版在此前顶配版的基础上将82kWh千瓦时的电池组升级为100kWh,续航里程由630公里提升至751公里。此外,新款车型标配HUAWEIDriveONE800V高压碳化硅平台,充电5分钟便可补能215公里,逛街的功夫就能将电量充满。

总结

上市5个月就出新款!新款智界S7与老款对比有何不同?

在新能源汽车市场竞争愈发白热化的当下,新款智界S7携新权益,新版本,新竞争力入局,硬核表现令人眼前一亮。与此同时,新款智界S7还达到了大规模全球交付水平,是现货,不是期货!看来这次,智界S7已经没有了不成功的理由。