智己L6预售23-33万元,入门800V高压快充,还有4.99米转弯半径

汽车联盟 车辆保险 2024-04-16 791

随着智己L6(图片)开启预售,纯电动中大型轿车市场又迎来一位实力派,官方目前发布了3个版本,预售价23-33万元,竞争对手锁定小米SU7、极氪001、阿维塔12等热门车型。这款车仰仗的是入门800V高压快充、全系英伟达Orin-X智驾芯片、整体主动转向等,但诸多前瞻技术能否转化成实实在在的销量,我们最好仔细分析一下。

智己L6预售23-33万元,入门800V高压快充,还有4.99米转弯半径

价格解读

也许是受到小米SU7、极氪001火爆的预定量影响,智己汽车索性把L6的预售价定格在23-33万元区间,我们逐一分析。

首先,它的顶配Max 光年版 133kWh预售33万元,目前已知信息是支持准900V高压平台,快充功率400kW,基于133kWh电池可实现CLTC纯电续航1000km,而之前极氪001的2023款千里续航套装售价是40.3万元,CLTC纯电续航1032km,所以智己L6的顶配在叠加900V快充后的预售价还是很有诚意。

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其次,它的入门级Max 标准版 75kWh预售23万元,基于800V高压快充平台,对标小米SU7的700km 后驱长续航智驾版(400V架构),后者CLTC纯电续航700km,比智己L6延长了50km,但智己L6的IM AD辅助驾驶支持高速、城市自动驾驶,全系配备激光雷达,不过小米SU7在生态座舱、便利性功能上更有优势。

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最后,智己L6的超强性能版 100kWh预售价29.99万元,对标小米SU7的800km 四驱超长续航高阶智驾Max版,两款车均基于800V高压架构,智己L6双电机功率579kW,比小米SU7强,但总扭矩弱于小米SU7,零百加速2.74秒比小米SU7快了0.04秒;小米SU7配备空气悬架、遥控泊车、矩阵大灯,智己L6配备整体主动转向系统,转弯半径只有4.99米,小米SU7则是5.7米,还有26.3英寸和10.5英寸双触控屏。

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通过对比不同的竞品,我们发现智己L6目前给出的预售价,还是具有比较高的竞争力的,毕竟在正式上市时大概率还会适当拉低价格的,单纯从价值感来说,智己L6可能要比小米SU7、极氪001等车型要值得等。

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销量预测

智己L6目前欠缺的还是品牌影响力,剖析近期中大型新能源轿车或许可以预测一些数据。

首先,比亚迪汉DM-i/EV单月销量可以突破2万辆,品牌、价格是它的优势;极氪001在推出2024款之后订单增速明显,之前月销量在七八千辆的水平;智界S7和阿维塔12在3月份销量均迎来较大增幅,更多得益于华为智驾的加持。

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其次,智己L6受到发布会发言人发言内容的负面影响,比如标错小米SU7数据、歌颂员工苦难等等,可能会拉低销量预期。

所以说,智己L6上市后的定价非常关键,如果可以低于同级竞品,尤其是小米SU7,还能冲击月销三四千辆的水平,短期不可能有太高的期望值。

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基础信息

简单了解一下智己L6的信息,它定位掀背轿车,车身尺寸4931/1960/1474mm,轴距2950mm,比小米SU7、极氪001小一点,外观还是延续了家族化的设计理念,但从个人审美角度来说,我并不觉得它的颜值可以排在同级车型前列,不过入门就是245mm前轮+275mm后轮组合,还是比较厚道。

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内饰科技感很足,中控台上方为26.3英寸超大屏,下方是10.5英寸触控屏,采用高通骁龙8295芯片,支持5G联网,其他方面主要提供50W手机无线快充、热泵空调、仿皮电动座椅、全景天窗,以及IM AD辅助驾驶。

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Max 标准版 75kWh采用单电机,电机功率250kW,CLTC纯电续航650km;超强性能版 100kWh采用双电机,电机功率579kW,CLTC纯电续航770km;Max 光年版 133kWh的CLTC纯电续航1000km。

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选买推荐

2024款 Max 标准版 75kWh预售价23万元,也是智己L6目前发布版本当中值得考虑的,中高配真的没有必要,因为它入门就是800V架构,在高阶智驾、智能座舱方面没有明显差异,而四驱版本的利用价值很低,至于顶配的900V高压快充,在现有公共充电桩条件下,实际体验可能没有官方说的那么好。

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结束语

客观来说,市场从来不以技术为先,也就是你有再多所谓的前瞻技术加持,但品牌、设计、口碑、营销等多方面因素同样十分重要,正如小米SU7、极氪001等产品,都是在技术之外拥有很多其他智己汽车暂时不具备的要素,大家觉得呢?