“伤害不大,侮辱极强”!汉唐荣耀版上市,把合资车打回老家

汽车联盟 汽车陪练 2024-03-04

号称“价格屠夫”的比亚迪又双叒叕降价了!继798的秦PLUS和驱逐舰05之后,这次,它把“屠刀”伸向了合资B级车,就在2月28日,比亚迪汉唐荣耀版正式上市,汉家族的起售价直接来到了16.98万元,好家伙,这简直是不给合资车留活路啊,比亚迪也喊出了“把合资车打回老家去”的口号,让燃油车再次破防,看这架势,真的是要跟合资车正面“硬碰硬”了,就是不知道号称“德系双雄”的迈腾、帕萨特和号称“日系三强”的天籁、雅阁、凯美瑞,现在心里慌不慌?

说到这儿,你可能会问了:价格降了,那车辆的配置会不会也跟着减配了呢?

小编选取了指导价16.98万元的2024款汉DM-i荣耀版121KM精英型与指导价18.98万元的2023款汉DM-i冠军版121KM精英型,简单对配置做了一个对比,结果发现:价格降了2万,配置不但没减,反而还增加了!相比老款,新款车型增加了补胎工具、可开启全景天窗、主/副驾驶化妆灯、驾驶位座椅加热/通风、副驾驶后排可调按键等等,甚至原先车内的12.8英寸中控屏也换成了15.6英寸。

降价反而增配,不知道那些习惯了“减配”的合资车看了这波操作,该作何感想?

我们经常用“六边形战士”这个词语来形容某些产品拥有非常均衡的产品实力,很显然,比亚迪汉唐荣耀版在品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率这六大维度,已经具备了“六边形实力”:

1、品牌:提起新能源车,比亚迪是当之无愧的“一哥”;

2、销量:就在过去的一年间,汉+唐平均每个月的销量都超过了3万台;

3、产品力:刀片电池+DM-i超级混动+3.7秒加速,这产品力放在这个价位足够强悍吧?

4、品质:车辆设计寿命能达60万公里,非营运车三电系统终身保修,品质过硬;

5、口碑:汉、唐这两款车已经饱经市场考验,用户口碑已经得到验证;

6、保值率:根据中国贸促会&蓝本价联合发布的2023保值率榜单,比亚迪汉唐的1年保值率甚至要高于日系车。

话说回来,打“价格战”的,凭什么是比亚迪?

道理很简单,因为比亚迪拥有全产业链的定价权,以前造汽油车,我们国产车经常受到来自日本、欧美等车企的“技术壁垒”、“专利保护”,有时候我们不得不掏钱“买专利使用权”,但是尴尬的是,往往是花了大价钱买回来的技术,都是即将被别人淘汰掉的,我们永远也接触不到核心的技术。

而新能源车时代不同了,以比亚迪为代表的国产新能源车拥有“先发优势”,从电池、电机、电控,再到各种智能化功能,核心技术都掌握在我们自己手里,表面上看,这仅仅是“价格战”,其实背地里,这是对全产业链的“技术战”,没有点实实在在的家底儿,是不敢这么拼的。

“伤害不大,侮辱极强”!汉唐荣耀版上市,把合资车打回老家

另外,还有一个扎心的事实是——“以前的国产车,定价不敢超过20万”!因为那时候,超过20万的国产车,压根儿连看都没人看!大家都去选合资车了,所以20~30万这个价位的市场一直被合资车牢牢把控着,直到汉、唐的出现,才改写了这个局面,打破了合资车在中高端市场的“价格封锁”,如今月销超过3万台,就是消费者认可的最好证明。而这次汉唐荣耀版的上市,把“价格打下来”,对合资燃油车无疑是“釜底抽薪”,时代变了,合资车躺着赚钱的时代,即将一去不复返了!

“伤害不大,侮辱极强”!汉唐荣耀版上市,把合资车打回老家

一直以来,在很多人的认知当中“新能源车卖得要比同级别的油车更贵”,而现如今,随着比亚迪汉唐荣耀版的上市,让“电车卖得比油车便宜”成为了可能,这势必将会带动更多的车企加入,也将会改变整个新能源车市场的普遍认知——“谁说新能源车就一定得卖得很贵了”?