红旗在最近可谓是动作频频,先于上个月拿出了红旗EH7,以期能在新能源领域中继续引领豪华潮流,最近的工信部申报名单中又出现了全新车型红旗L1(图片),显然有进一步推进高端市场的计划。
红旗L1的设计有些令人一言难尽,进气格栅尺寸硕大、造型沉稳,大灯和下方的设计元素则照搬了红旗L-Concept概念车,显得过于前卫。尴尬的是,红旗L-Concept概念车的大灯和前保险杠均支持点亮,而红旗L1的大灯和前保险杠细节则完全不同,即使前保险杠还有选装,但想必效果和不计成本的概念车相比,肯定是要差一些。
比起红旗L-Concept概念车使用的隐藏式车门把手,红旗L1则保持了传统的车门把手造型,想必是为了方便接待人员从外侧打开车门。而为了降低行驶时的风阻,并增加豪华氛围感,红旗L1的车头旗标还支持选装成为升降型。
红旗L1的车身外观长宽高尺寸达到了5353/1998/1511mm,3项数据都稍微优于奔驰S级,3260mm的轴距同样比起奔驰S级那3216mm更长,因此红旗L1在常规的5座设计之外,还有更高端的4座布局。值得注意的是,红旗L1提供的轮毂尺寸也是19英寸和20英寸,看来这个级别的豪华车并没有太多可以随意发挥的空间。
动力方面,红旗L1会提供3.0T的混合动力系统和4.0T的混合动力系统,最大输出分别为290kW和360kW,而无论是哪种动力规格,对这样尺寸的车型来说都肯定是足够了,毕竟奔驰S级的入门款,2.5T涡轮增压+电动增压发动机最大输出不过230kW。
但现实摆在眼前,奔驰S级好歹是部分人群混圈子的选择,红旗L1要想成功开拓这一块市场,就必须先得通过打开细分市场树立口碑。否则呢,红旗L1即使再好,也很可能面临潜在消费者不足的问题。