新标杆诞生?乔心昱:全新哈弗H5没对手

汽车联盟 联盟资讯 2023-08-26 679

  [汽车之行业]  8月21日,全新一代哈弗H5上市。12.28万元的起售价,5190mm的车身长度、3140mm的轴距、非承载式车身的设计,都让外界颇为惊喜。新车上市之前,与哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱进行了深度对话,对于全新哈弗H5本身,哈弗品牌的产品战略调整,以及对于新能源转型的态度作了一番深度剖析。

  在乔心昱看来,能把一款大型SUV卖到12.28-15.78万元的价位,这是一项“只有长城能办到的事”。这款车主要面向“小B端人群”及“玩车人群”。从品质上看,哈弗深耕SUV领域,在智能、新能源、硬派SUV领域有着深厚的技术积累;在成本上,得益于长城汽车本身的平台积累,从设计到制造到物流,底盘、发动机、变速器到智能驾驶系统、智能座舱系统全产业链自研,这两者的综合作用,才造就了这款车给外界带来的惊喜。

新标杆诞生?乔心昱:全新哈弗H5没对手

  单从产品上看,全新哈弗H5是一款横跨多层级的产品。在价格上,12.28-15.78万元的区间与哈弗大狗、哈弗酷狗、哈弗H6等紧凑型SUV有重合。若放眼整个市场,15万级别SUV的竞争则更加激烈。但在乔心昱看来,全新哈弗H5是没有对手的。他把这款车的优点总结为4个字――“非”“长”“强”“大”。

  所谓“长”和“大”,是指全新哈弗H5有同级唯一全尺寸车身,车长达到5米19,轴距3米14。放眼同价位销量靠前的车型,是无法提供上述属性的。而“非”和“强”指的是专业非承载底盘平台,搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力类型,用户可以根据自身的用车需求、使用场景等客观因素,选择不同燃料类型。

『哈弗H5』

  因此,全新哈弗H5算是在市场中开辟了全新品类。用更大的车型去打小尺寸的市场、用非承载车型去打承载车型、用更大的空间去对抗紧凑型 SUV,同尺寸最便宜的,同价位最大的。

  从哈弗品牌而言,全新哈弗H5则是整个品牌几个月以来“聚焦”“回归”转型工作的代表作。其实从名字上大家也能看出来,这款车并没有采用过去如赤兔、初恋等颇为跳脱的命名方式,而是选择延续“H”这个精典序列。据乔心昱介绍,未来哈弗品牌将会把重点资源放在三个序列里:狗系列、H系列和主打新能源的龙系列。

  在新能源领域,哈弗品牌正在加速向新能源转型,但也并非一刀切。燃油车在哈弗品牌中仍将扮演巩固基盘,拓量增利的角色,用全新哈弗H5、哈弗H6来稳固燃油车基盘。而新能源车将担任持续发力,开疆拓土的任务,以“新序列、新渠道、新技术、新产品”为战略思考,以全新Hi4为支撑,传递14-17万元区间的技术价值。下半年龙系列增补差异化全新车型拓展20万元细分市场增量。

以下为对话实录(节选):

提问:新哈弗H5这次的定位和认知与之前相比有什么变化?

   乔心昱:刚才讲到开辟新品类,一方面是15万级上下,市场上没有这样的车,车长5190mm,轴距3140mm,动力系统也有专门调整,横跨若干个级别。

  另一方面,新哈弗H5符合很多人的需求,基本上功能属性非常强大,“劳动人民需要什么我们就造什么”。

  新哈弗H5的诞生,也考虑了产品适用性,不断做调整。一是价格亲民,相信能给大家一个惊喜。二是营销打法聚焦特定人群,尤其是小B端人群及玩车人群。

『哈弗H5』

提问:有没有用户运营分层?新哈弗H5能卖到15万元,是为什么?

   乔心昱:整个汽车市场在消费细分中,我们有这个能力造这样的车。为什么只能是长城、哈弗来干这件事情?因为哈弗深耕SUV领域,在智能、新能源、硬派SUV领域的技术积累,有足够的底气和实力。而且还有新哈弗H5对老H5 的继承和创新。欧洲有“后备厢文化”,但中国还没有,我们认为新哈弗H5这样的车,能满足消费者多场景的需求,能够把后备厢文化延续起来。

  至于成本的问题,得益于长城汽车本身的平台积累,从设计到制造到物流,底盘、发动机、变速器到智能驾驶系统、智能座舱系统全产业链自研,所以能做到最低的价格,最好的产品。

提问:新哈弗H5的尺寸和品类定位,会不会有新的系列?大家都在谈新能源,哈弗在动力上是怎样考虑的?未来应该怎样平衡?未来有什么规划和倾向?

   乔心昱:哈弗上半年非常重要的事情就是聚焦,或者说回归。车型和品牌需要传承,现在储备的名字都是给后续车型准备的,本周五的成都车展,哈弗猛龙就会首次亮相并预售,跟之前的枭龙都是龙系列。

  ①哈弗正在加速进行新能源转型,但这并不意味是盲目的一刀切。

  我们需要根据用户的时机需求和长城汽车的集团战略,制定契合哈弗发展的转型战略。在当下的燃油与新能源切换的时代,燃油和新能源的双轨并行战略是适合哈弗发展的。

  ②哈弗有四大实力保证打好“燃油+新能源”组合拳。第一个硬实力,哈弗品牌是中国SUV领导者。第二,8155芯片带来的哈弗智能升级,后续长城汽车领先的优势技术都会赋能哈弗产品。第三,长城森林生态对哈弗的赋能。长城森林生态内有着智能驾驶、智能座舱、新

『哈弗H5』

提问:今年无论是硬派越野还是轻越野竞争激烈,怎么看待这个市场?有那么大的容量吗?未来几年市场如何发展?

   乔心昱:还是要回归到对市场的洞察,坦克300是我做的,过去硬派越野需要一定的驾驶技巧,并且要牺牲舒适性、娱乐性,所以坦克300就诞生了,开创了新的细分市场。我们当时就判断,硬派越野的黄金十年正式到来。每个开SUV的人都有一颗去野的心,所以这个市场上,中国品牌给消费者带来全新的体验升级,共同繁荣越野市场。

  但问题来了,所有品牌都能够做方盒子的车吗?不是,因为这里有大量底层工作要做,一是技术积累,二是对用户的洞察,包括带大梁和不带大梁可以切分开来,新能源和非新能源的也会切分开来。

提问:整个市场规模或者希望的销量是怎样的呢?

   乔心昱:确实是非常场景化,我们面向小B端和大B端的作行业推介会,意向采购量远远超出预期。这款车的应用场景应用场景非常明显,三四个人小团游,今年也是大热。

  更适合劳动人民的工具车,也是一个典型的场景。

  还有就是保障车,除了拉行李以外,新哈弗H5还有强大的救援保障能力,能放下很多工具。

  还有像科考队、科研机构、研究组织,就需要新哈弗H5这样的车,通过性很好,还能装科考设备。

  新哈弗H5还有很强的延展性,后备厢的可玩属性,潜力都很大。未来随着市场越来越卷,一定是对用户越来越精准地把控。

『哈弗枭龙MAX』

提问:现在新能源增长变慢,下半年哈弗怎么做?

   乔心昱:坚持双线发力,从未对燃油“一刀切“:燃油市场通过H系列稳定市场基盘,持续提升产品势能;新能源市场通过狗系列+全新龙系列持续上攻,通过新产品连续快速的推出,持续强标签、建认知,拉动品牌势能。油电双线发力,是哈弗深入市场、沉着思考后的长期策略,不会因为外界嘈杂的声音而动摇。

  燃油车巩固基盘,拓量增利:夯实哈弗在燃油车SUV市场不可撼地的品类优势,通过明星车H6/国潮和一代大狗焕新巩固燃油市场基盘销量规模,同时重启H5番号,打造业内首个15万元级大型全用途硬派SUV,拓量增利。

  新能源车持续发力,开疆拓土:以“新序列、新渠道、新技术、新产品”为战略思考,以全新Hi4为支撑,传递14-17万元区间的技术价值。下半年龙系列增补差异化全新车型拓展20万元细分市场增量。

『哈弗H5』

提问:除了名字没变,剩下全变了,原先的老客户怎么看待新哈弗H5?

   乔心昱:新哈弗H5传承一代经典品质可靠、皮实耐用的优秀产品基因。哈弗H5以品质可靠、皮实耐用的产品基因,自2010年上市以来,就赢得众多忠实用户的信赖和喜爱,累计销量超过80万台。新哈弗H5出自坦克平台,作为专业非承载越野平台,新车配备前双叉臂独立悬架,后五连杆整体桥非独立悬架,并且将搭载双速电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁,新哈弗H5将延续优秀的通过性能。

提问:渠道其实是特别重要的,现在建设得怎么样了?

   乔心昱:现在新能源网的布局是开到了340多个,还有40多个在报批,现在是一二三线城市100%覆盖,五六线城市80%覆盖,计划年底继续加快新能源网络的建设。

  除了网络布局快速,新的形态确实得快速起来。一方面加强运营,一方面加强自己造血的能力,任重而道远。

提问:您对新哈弗H5的预期和销量目标是多少?会不会对坦克产生消费者分流?

   乔心昱:预期是月销5000辆以上,从终端订单来看问题不太大。

  新哈弗H5和坦克完全是两种车,坦克300是硬派越野全覆盖,翻山越岭绝对没问题,加上柴油机和本身的三把锁,各种模式都能做,基本上就是100%覆盖。二代狗做郊游,走走烂路和露营。猛龙范围会更大一点,毕竟1.5T和后桥锁,加上本身的新能源属性,更加适合越野。而新哈弗H5就是更全能,更全面,也就是我们的全场景、全用途。

『坦克500』

提问:之前看到网上有人说H5是新版坦克500,您怎么看待这种说法?相对竞品有哪些差异化的竞争优势?

   乔心昱:完全是两码事,坦克500是豪华越野取向,而新哈弗H5的使用场景更为全能。两款车是完全不同的。

  目前看,新哈弗H5在定价范围内没有直接对手。

  为了满足最广大人民的多场景、多用途的用车需求,我们也为新哈弗H5赋予了更硬核的产品实力――非・长・强・大!以做到用更大的车型去打小尺寸的市场、用非承载车型去打承载车型、用更大的空间去对抗紧凑型 SUV,同尺寸最便宜的,同价位最大的。

  ①首先是长和大,新哈弗H5有同级唯一全尺寸车身,车长达到5米19,轴距3米14。超大行李厢空间、宽敞二排空间以及超强储物设计,还有2630mm的超长铝合金一体式行李架,打造了同级唯一的超大空间;

  ②其次是非和强,就是我们的专业非承载底盘平台,搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力类型,用户可以根据自身的用车需求、使用场景等客观因素,选择不同燃料类型。搭载分时四驱支持两驱、高速四驱、低速四驱任意切换,随时获得更高扭矩输出,轻松脱困;配备了伊顿机械差速锁,能够依据路面的变化自行完成锁闭,保障了新哈弗H5不怕坑洼,从容应对每一段旅程的挑战;加强式大梁则是车身稳定性的重要基础和有力保障,无论是要穿越荒芜的沙漠,还是征服崎岖的山脉,新哈弗H5都是每一段旅程最坚实后盾保障,把硬核实力拉到满格。

『哈弗大狗』

提问:新哈弗H5的到来,对哈弗品牌有着怎样的意义?与H9、大狗等其它硬派SUV产品如何区隔?

  填补市场空白,拓展全新品类:新哈弗H5的推出是哈弗品牌在传统燃油SUV领域的一次重要突破。它不仅填补了市场上的空白,也满足了用户对大型全用途SUV的需求。新哈弗H5延续80万哈弗H5对品牌的深厚积淀,传承其品质可靠、皮实耐用等用户口碑基础上,以全新产品定位和强大产品实力,再次开辟全新品类市场,实现品牌进化,它的诞生将进一步巩固哈弗在SUV市场的领导地位。

  功能区隔,哈弗满足用户的多维需求:哈弗H9定位智能硬派全地形SUV,配有前/后桥电控式差速锁+中央多片离合器式差速器和转向辅助(坦克转弯)等硬核产品力,可以陪同消费者一同丈量祖国的大好河山。哈弗大狗定位3/4刻度潮玩座驾,也就是比城市SUV多一刻度野趣、比硬派越野车多一刻度舒适,也就是轻越野SUV。新哈弗H5作为大型全用途硬派SUV,拥有超大拓展空间+强装载能力+强穿越能力+高通过性等强大产品力优势,能够满足家商玩的全用途,以“一车多用”的极致功能比解决目标人群对于多场景多用途的需求痛点。

提问:为什么说新哈弗H5在15万元的SUV市场里是没有对手的?

   刘志伟:为了满足最广大人民的多场景、多用途的用车需求,我们也为新哈弗H5赋予了更硬核的产品实力――非・长・强・大!以做到用更大的车型去打小尺寸的市场、用非承载车型去打承载车型、用更大的空间去对抗紧凑型 SUV,同尺寸最便宜的,同价位最大的。

  ①首先是长和大,新哈弗H5有同级唯一全尺寸车身,车长达到5米19,轴距3米14。超大行李厢空间、宽敞二排空间以及超强储物设计,还有2630mm的超长铝合金一体式行李架,打造了同级唯一的超大空间;

  ②其次是非和强,就是我们的专业非承载底盘平台,搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力类型,用户可以根据自身的用车需求、使用场景等客观因素,选择不同燃料类型。搭载分时四驱支持两驱、高速四驱、低速四驱任意切换,随时获得更高扭矩输出,轻松脱困;配备了伊顿机械差速锁,能够依据路面的变化自行完成锁闭,保障了新哈弗H5不怕坑洼,从容应对每一段旅程的挑战;加强式大梁则是车身稳定性的重要基础和有力保障,无论是要穿越荒芜的沙漠,还是征服崎岖的山脉,新哈弗H5都是每一段旅程最坚实后盾保障,把硬核实力拉到满格。(文/汽车之陈灿)

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