这款合资“不讲武德”!从12万降到8.99万,一车难求

汽车联盟 联盟资讯 2023-08-08 574

近期又一款车型加入了战斗,该新车名声响亮,但是始终难以跑量,所以厂家更是下定了决心搏一搏,这款车型就是来自马自达旗下的昂克赛拉。

从往年数据来看,昂克赛拉对马自达品牌的重要性不言而喻,因为这一单车型居然占了马自达总量的60%,重要性不言而喻。

这款合资“不讲武德”!从12万降到8.99万,一车难求

现在的昂克赛拉已经将起售价下调至8.99万元,旗舰版本为18.99万,其中旗舰版车型是压燃版本。值得一提的是,入门版本为六挡手动挡变速箱。

这款昂克赛拉的外观设计采用的我们熟悉的魂动2.0的外观设计,这套外观曾经也获得德国红点大奖。熏黑的进气中网采用的内嵌风格设计,凹凸有型。此外,还搭载了鹰眼造型的LED大灯,运动感营造到位。

侧面来看,最为明显也最有亮点的就是搭载了18英寸的轮毂,采用的银色涂装。当然了,你也可以选择银灰锻造,同样视觉张力出色。

至于内部设计,体现了马自达一贯的设计理念,以人为本,整个内饰设计几乎围绕着驾驶者设计的。当然了,受限于成本以及长时间未更新迭代,科技化的配置显然并不足。中控部分搭载的是悬浮样式8.8英寸的普通液晶屏幕,智能化配置在该配置上并没有出现。车联网系统,OTA升级系统没有,甚至连导航定位系统同样也没有,但好在全系搭载了CarPlay以及CarLife两种手机互联配置,新款的马自达悦联系统并没有在这款昂克赛拉上出现。

舒适度方面,高配车型上搭载了多功能真皮方向盘,而且还拥有换挡拨片配置,方向盘整体设计偏纤细,女驾驶员也可以轻松操控,但是低配车型采用的塑料方向盘。而座椅在高配车型上才是真皮材质,其余绝大部分车型都是织物设计,虽然填充度不足,但看上去较为一般。

这款昂克赛拉最大的不足在于后排乘坐空间,轴距虽然达到了2726mm,但是整体的空间利用率表现不如丰田,坐在后排比较容易顶头。当然,这和流畅的外观,特别是车顶有着较大的关联性,但好在搭载了后排空调出风口,也不算特别的鸡肋。

很多人忽视了昂克赛拉的安全属性,新车全系搭载了六个安全气囊,拥有1311MPa的高钢力冷成型材质,绝大部分关键性部位都采用了该钢材,能够有效提升整车安全性,所以你很难见到马自达汽车被撞击解体的情况。

动力系统部分,昂克赛拉拥有1.5L和2.0L两款引擎系统。传动部分匹配的六挡手自一体的变速箱。当然,入门级采用的六挡手动挡。为了进一步增加操控属性,马自达昂赛拉增加了i-DM人马一体的驾驶评价系统,将驾驶实际情况通过数字显示在中控电脑屏幕上,好我们调整驾驶习惯,让操控性能,油耗都变得更好。

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