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卷遍比亚迪、长安吉利，首付1.7万起就能把荣威D7开回家
迈入12月份，在“年终考”前最后冲刺的阶段，比亚迪率先打响“降价第一枪”，掀起了国内汽车圈年底最后一波“降价潮”。为了响应市场需求，坚守用户利益，背靠上汽世界500强的荣威D7实力迎击价格战，推出了遥遥领先的年终限时特惠，全系直降10.98万元起，成为10万级唯一长续航车型。 无惧价格战，年终限时特惠 作为国内新能源鼻祖，比亚迪一直是市场的风向标。11月前两周秦PLUS DM-i 的销量仅7982辆，以此推算，预计其11月的终端销量将跌破2万辆。为了完成年底销量目标，比亚迪采取“...
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2022年，三家知名车企成为历史
2022年，三家知名车企成为历史 全球汽车市场已经发展了一百多年，我们见证新品牌诞生和入局，也见证老品牌颓败和消失，这样的事情每一年都会上演，特别是在新能源成为发展赛道的当下，更是如此。为此，《》统计了2022年宣布退市的品牌。当然，各大品牌的原因也不大相同。1、广汽讴歌4月8日，广汽本田及广汽讴歌在其官网发布通知宣布，2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品，广汽本田相关渠道继续为广汽Acura车主提供尊荣服务，始终保障车主权益。这也意味着，2023年起Acura（讴歌）将正式退出中国市...