近日，懂车帝发布消息称，宝马旗下多款车型将在下半年推出改款，其中就包括市场表现相对稳定的i3和X5，它俩的改款车型都是9月份下线，重点对随车配置做出调整和优化。而就在7月中旬，宝马中国突然官宣退出价格战，放弃“降价保份额”的策略，从“不玩了”到出改款，这期间是否有着某些必然的联系呢？
宝马i3
最低售价：20.98万起
最高降价：14.49万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.96
懂车实测空间·性能等
车友圈6.8万 车友热议
二手车14.60万起 | 83 辆
我们先来看i3的改款都有哪些调整。
首先是取消了在售款波尔蒂芒蓝、墨尔本红配色，新增极速蓝、布鲁克林灰两款配色，取消了内饰饰条，并根据版本差异换装不同风格的内部装饰件（具体看下图）；其次是eDrive40L曜夜运动套装增加前排座椅加热功能，在售款则是需要选装实现，eDrive40L曜夜套装新增自动泊车辅助系统Plus，也就是自动泊车入位功能。
但同时也取消了内后视镜和驾驶员侧外后视镜的自动防眩目功能，在售款要想实现座椅加热功能，需要额外支付3500元费用，而外后视镜自动防眩目升级费用是2900元，所以改款i3总体是增配的结果，而售价或继续看齐在售车型（35.39-41.39万元）。
宝马i3(图片|配置|询价)今年上半年累计交付2.89万辆，其中6月份刷新年内月销量高点，但7月中下旬周度销量出现比较明显的下滑。
我们再来看X5的改款都有哪些调整。
主要是取消了后排type-c接口（2个），xDrive 40Li曜夜及尊享型新增个性化定制黑色高光外装组件的选装（3000元），到今年年底之前，将不再提供xDrive 40Li尊享型，但新增X5 xDrive 40Li黑焰特别版车型。
在售款X5指导价是61.5-80万元，终端优惠在10万元左右，未来的改款车型虽然进行了一点点简配，但售价大概率也会参照现款车型的。它在今年上半年累计交付4.6万辆，作为一款售价不菲的豪华中大型SUV，能有比较稳定的销量表现，可见其在高端客户心目中的地位之高。
宝马X5 最低售价：57.50万起 最高降价：4.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.22 懂车实测空间·性能等 车友圈9万 车友热议 二手车1.98万起 | 439 辆我们来分析i3和X5接下来的改款，和之前的退出价格战都有哪些牵连。
首先，i3在7月份之前的月销量走势是非常好的，从3月份开始一路上扬，乐观估计如果不是退出价格战的话，7月份的销量可能还有希望创新高，但7月第一周交付939辆，第二周交付809辆，环比跌幅较大，显然是受到了价格回调的影响。
目前，宝马i3终端报价已经回调至22万元左右（之前曾经有17万多的报价，具体请咨询当地经销商），据4S店销售人员反馈，未来可能还会继续回调。由此我们推断，随着8月份改款车型上市，在售款也将迅速停产退出市场，那么改款必然面临终端价格过高的问题，通过7月份回调逐步缩小前后价格差异，适当牺牲一些销量，同时还能提高4S店利润的前提下，有助于尽快恢复宝马品牌溢价率。
而宝马X5(图片|配置|询价)虽然今年销量略微逊色于2023年，但好在月度表现比较稳定，所以它其实并未真正受到价格战的影响，更多还是同级新势力竞品的冲击，因为它的潜在客户对价格不敏感，当然有一点必须看到，那就是7月周度销量确实下降了不少，这个跟厂家限制产能，甚至很多4S店拒绝交车有一定关系。
下面我们简单总结一下。
宝马X5改款车型并不担心是否退出价格战，因为它的市场空间是相对稳固的，客户群体也相对稳定，而宝马i3由于前期终端降价力度过大，导致上半年有点收不住的感觉，虽然靠着降价拉升了销量，但同样牺牲了很大的利润，甚至导致4S店赔钱卖车，并最终向宝马中国施压，这是厂家不愿意看到的，所以回调售价、压缩市场空间，现在结合即将上市的改款来看，还是比较明智的选择。因为随着时间的推移，那些真正喜欢宝马车的朋友，会逐渐接受比现在还贵的价格。
