作为上汽荣威的一款新能源车，荣威D7DMH在产品方面，有不少值得关注的亮点。最近，笔者对荣威D7 DMH(图片|配置|询价)进行了一番试驾，下面将为大家进行解析。
荣威D7 DMH的外观设计，前脸下方采用贯穿式进气格栅和溜背造型的车身侧面，而18寸双五幅轮毂的设计，车身尺寸方面，荣威D7 DMH的轴距为2810mm，在中型汽车市场具备优势。
进入车内，荣威D7 DMH的内饰设计，采用环抱式地平线设计主题的仪表台贯穿整个舱室，双12.3英寸超长液晶屏的一体双联设计，车内搭载的斑马智行车机系统支持导航、多媒体、空调、车控等核心功能，手机与车机信息的无缝流转也为用户带来了便利。
荣威D7 DMH的座椅设计舒适，采用软泡棉材料，提供了良好的支撑性和舒适性。座椅的包裹性采用贴合国人腰部曲线的U型环抱设计，让长时间驾驶和乘坐更加舒适。此外，荣威D7 DMH配备了零重力云舒座椅，提供了出色的包裹性和支撑力。
在空间体验方面，荣威D7 DMH的车内，无论是前排还是后排，都提供了足够的头部和腿部空间。以身高173厘米的驾驶者为例，调整座椅后仍有一拳的剩余空间，后排同样有一拳的头部空间和两拳的腿部空间。整体来说，荣威D7 DMH在空间方面表现还可以。
数据上，荣威D7 DMH的这台发动机，拥有82kW最大功率和135N·m最大扭矩，与之配合的驱动电机，可以释放出150kW输出功率，峰值扭矩330N·m。
荣威D7 DMH提供经济、舒适和运动三种驾驶模式选项，用户可以根据需求进行切换。车辆的动态回馈注重舒适性，即使在运动模式下，也不会牺牲驾乘舒适性。搭载的1.5升混动专用发动机与电机的配合非常顺畅，平稳的动力输出让驾驶感到舒适自如。纯电模式下，荣威D7 DMH的续航里程足够满足日常通勤需求，用户可以在短途通勤中实现零排放。
荣威D7 DMH的方向盘的转向力度适中，指向精准性中规中矩。过弯时，前麦弗逊后多连杆悬架对车身的支撑有力，整体动态舒适性很棒。对于这款舒适性取向的产品来说，你完全可以踏实地在后排小睡，还能使用位于副驾座椅左侧的老板键调整前排座椅，获得更加充裕的腿部空间。当然，如果地台在低上那么一点点就更加舒适了。
总的来说，荣威D7 DMH作为上汽荣威的一款新能源车，在外观设计、内饰科技、舒适性和动力性能等方面，表现都还可以，对于消费者来说，值得考虑。
