好久没聊丰田霸道这车了，其实今年的LC150车型整备都挺有意思的，前两年我们接的LC150都是战损版本的全车大翻新，而今年接的LC150公里数普遍都处于10万公里，对于很多人来说，霸道这个公里数不就是刚出首保吗？这到底咋回事？今天咱们就来看看一辆11万公里的2015款丰田霸道LC150 VXN整备故事：
2022年6月份的时候，车主问我LC150悬挂问题，这车是他21年花45万买的二手车，当时8万公里的时候，因为后排拉人晃悠，他就把后减震换了。然后跑到9万公里了，感觉后悬挂还是不对劲，我就问了下之前修理厂为啥换减震？车主描述说：在当地找了一家店，他和店家说后悬挂很硬、不舒服，店家一看后减震器漏油了，就告诉客户后减震器的问题。所以就单独换了后减震器，但是后减震器换完了，开着还是那样，没有任何变化，就问店家这换完了减震器怎么还如此，店家的回复很经典：“我没修过霸道车不了解，可能这车都这样吧”。这真是提了裤子就不认人了！
相对于霸道车型，你要是随便找个店去搞这车底盘，那不可能玩的明白，会修S65底盘的，都不一定会修LC150 VX的底盘。当时我就和车主说，你这不是减震器的问题，应该是气包的问题。再后来车主就到当地丰田4S店，找了个老师傅给调了调，调完后，车主说刚开始还挺好，开几天又不行了。
然后时间一转眼，直接来到2024年4月份了，这两年车主也没少折腾这车，最终走投无路了，还是来找我解决问题了。
车主发了一长页车况和需求，给我直接整蒙圈了，这车不才11万公里吗？我心里估摸着，要么车主是强迫症，要么是车况真的差，所以见招拆招吧。大家可以重点看看底盘那块，来之前车主又换了不少东西，但重点就是还感觉车子不好开，所以对于有驾驶要求的车主来说：能开和好开真是两码事，车主就是追求极致好开的那种！
车主太激动了，说的澎湃激昂，要换大梁胶套，全车胶套，避震全换了。这种要求要是到了一般修理店，那绝对开心死了，要赚大钱了。来我这里先送两个字：冷静！可以看出车主兄弟这些年，已经被修理厂忽悠拐了~
当时车子到店后，咱们先上架子看了下底盘究竟啥情况，结果检查来、检查去，就下摆臂胶套开裂了，还有方向机外球头渗油，别的啥问题也没看出来。
当时这车，我和手下师傅交代了，先别修，直接调下气包高度，先解决后悬挂硬、颠的问题。所以调整后，我就先进行了路试，后排拉了两个人，一点颠的情况都没有了，问题就是这么简单的解决了。一毛钱没花，底盘调教对了就OK了。不得不感慨一下，现在这个行业的现状就是：车修不明白，全靠嘴忽悠。车主就是实打实的例子，10万公里的车，一个底盘换了个遍！三年内，东一手，西一手，就算好好的车也能被折腾坏了，毕竟修理厂的手艺参差不齐。
上架，开工了。在正式维修之前，这台车最重要的问题已经解决了，所以下面就没有车主要求的那么多天花乱坠的活了，咱们的任务很简单，一套大保健，让它更好开。
打吊瓶，处理一下三元催化积碳。
添加发动机内部清洗剂，处理一下沉淀杂质。
拆掉变速箱滤芯，做一下更换。
油底壳做好清洁。
变速箱滤芯换好。
更换一下差速器油。
更换一下KDSS油液，这个必须用丰田原厂的。
传动轴的黄油更换一下。
节气门做一下拆洗。
之前不算脏，现在更干净。
这台车之前换的不是原厂火花塞，这次咱们全部换丰田原厂火花塞。
拆掉散热系统，水箱、冷凝板有点小脏了。
清洁后，干干净净。
鼓风机拆洗，有点脏了。
恢复干净。
10年车龄，11万公里，汽油滤芯可以换一下了。
散热系统回装后，重新加入冷却液。
测压更换一下冷媒。
重新加入助力油。
旧油放干净，重新加入新机油。
意大利科吉设备，从做一下轮胎动平衡数据。
底盘系统整备，刹车先做一下升级，丰田霸道的刹车基本都是偏软的，直接更换一套DIXCLE刹车盘皮，非常好用。
针对后悬挂，再次提升行驶质感，后五连杆升级聚氨酯强化胶套。
胶套更换中...
安装到位。
老化的下摆臂，更换一根原厂的。
这套避震器，我们是不准备帮车主换的，因为底盘基本没什么问题了，但是车主说来一趟不容易，都换了吧，他对之前换的避震有心病了，让咱们换下放心，不得不说，车主这就是壕无人性！
后悬挂五连杆、避震、刹车盘皮都换好了。
前悬挂刹车、避震、下摆臂、方向机球头搞定。
装好轮胎，上HUNTER定位仪再做下底盘数据调教。
又下地路试了一遍，现在是特别好开，这车况叫我来看就是极品，真没车主说的那么严重。我们简化了很多项目，如果按照车主的要求，这车要花不少冤枉钱。
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车主年纪没我大，但是这内饰却用上了各种套。
后来一聊，他说，他家老爷子的车全是座套、方向盘套，保护的老好了，自己学老爷子的。我说啊：
1、你保护这么好，是给下一任车主保护的吗？你买回来自己不享受，全上套了，准备给下一个车主享受啊，自己该怎么用怎么用，又不是不能翻新修复，干就完了。
2、对于长辈的用车方法，是可以理解的，因为长辈那一代人就是如此。我父母家的空调，现在还用着空调套呢，我说你们不嫌麻烦，开一次拆一次套。
我父母说：我们能不用就不用，省电。哎，我心说，我差这点电钱嘛，但是老一辈可能真的是苦过来、省过来的，对于他们的节省，他们心里舒坦，我们就不需要反驳啥，理解即可。
内饰方面，之前车主一大堆要求，这要翻，那要弄，我检查完内饰，状态那么好，就给车主说了一顿，你这就瞎折腾，你这不是找我修车，是给我送钱的，没你这么干的。经过了我一番教育，内饰方面也缩减了很多项目。
缩减了70%，还有这么多，这兄弟就是有严重强迫症以及不差钱。内饰翻新过程不多介绍了，没什么意思，下面直接带大家看效果吧。
机舱做了深度清洁后。
说是准新车的状态，其实一点也不夸张。
细节管路都很新。
上机盖状态。
内饰欣赏，主驾驶座椅海绵做了更换，换了套脚垫。
主副驾驶的安全带做了更换。
档把头做了修复。
中央扶手箱内部碎裂，做了修复。
方向盘拆除了皮套，未做翻新。
四个门拉手做了翻新。
车门铰链，胳肢窝清洁。
内饰超净洗，其它小异响处理，就这状态了。
外观欣赏，全车抛光处理后，看着是真新啊。
相当板正，车况是真的很不错。
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我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
(咱们专搞老车翻新整备)
