从宝马推出XM开始，我就说过，未来宝马M-power高性能产品的发展方向大概率就是插电式混合动力为主，而XM这款车本身就是为了展示未来的技术方向，现在全新宝马M5发布之后，果然宝马正式确定了这个方向。
因为跟XM这种产品不同，M5的确是在整个产品序列里面很重要的有市场地位的车型。全新宝马M5依然采用了燃油版5系大体的设计语言，虽然这一代宝马5系的颜值备受吐槽，但是作为同时开发的产品，宝马也没有时间在这么短的时间内为M5重新设计外观。
其实这个标准轴距的尺寸，搭配大量的空气动力学套件，让M5看上去要比长轴距的5要更加凶狠和战斗的，“双肾”进气格栅搭配轮廓发光灯带，再加上内部的横向设计，要比常规的5系更有运动感，另外前脸底部的大尺寸扰流板也让整个前脸看上去要更加的立体。
相比上一代的M5，全新一代M5的车身宽度增加了67毫米，离地间隙降低了18毫米，整车姿态要更加低趴，重心也耕地，同时因为采用了285/40 ZR20 和后295/35 ZR21英寸的车轮，整个侧面线条看上去还是比较运动和精致的。
尾部保险杠经过了重新的设计，再加上车身四周大量的碳纤维套件，双边四处排气，整体非常凶狠。另外新一代宝马M5因为使用了插电式混合动力系统，所以车重来到了2445公斤，上一代车型为1960公斤，而这可不是一个小数目，所以这样的改变对于操控有多大的影响，还是要上时候实际试驾才知道。
内饰方面还是使用了12.3+14.9英寸的双联屏设计，整体非常有豪华和运动的氛围，另外红色的M驾驶模式切换按钮和红色的回正标看上去要给整个内饰带来了非常热血的气息，总之这类高性能产品一般不会大刀阔斧的改变内饰，这样细节的点缀就恰到好处了。
动力方面使用了4.4T V8发动机和单电机组成的插混系统，综合功率达到727马力，综合扭矩1000N·m。4.4T发动机的最大功率为585马力，电机的功率为197马力，电池组大小为14.8kWh，匹配8速M Steptronic自动变速箱，官方公布的百公里加速时间为3.5秒。
