在价格战愈演愈烈的汽车市场，多数新能源车企盈利甚微甚至是亏损的情况下，吉利汽车加速新能源转型不仅没有拖累业绩，反而实现了超预期大幅增长，今年一季度就迎来了开门红。
日前，吉利汽车控股有限公司在港交所发布公告称，2024年第一季度营收523.2亿元人民币，同比增长56%；第一季度归属于公司股权持有人净利润15.61亿元，同比增长119%。截至2024年3月31日，吉利汽车的总现金水平达394亿元。
在激烈竞争的市场环境下，能够实现收入和利润双双创新高，一方面是吉利新能源转型迅速，许多新能源产品实现了对燃油产品的替代，另一方面吉利充分利用智能化与电动化优势，实现了品牌与利润的高质量提升。
量价齐升换来高利润
对于营收与利润大幅增长，吉利汽车方面表示，在激烈竞争的市场环境下，吉利汽车一季度取得了强劲的开局，销量增长达49%，增速跑赢大盘。“得益于销量大幅提升及产品结构不断优化，集团营收、毛利和归母净利润大幅攀升，并维持良好的现金流水平。”
2024年1-5月，吉利汽车新能源在吉利、领克、极氪三大品牌抓手下，总销量达254226辆，同比增长约126%。
其中，吉利银河定位中高端新能源领域，银河L7(图片|配置|询价)上市仅一年完成10万辆交付，跻身电混SUV市场第一阵营。银河首款纯电轿车银河E8(图片|配置|询价)于1月上市，与银河L7、银河L6(图片|配置|询价)一起深耕10万元至20万元市场。一季度，吉利汽车销量突破38万辆，吉利银河在3至5月连续三个月实现销量环比正增长。
领克的发展还是一如既往地稳，目前领克08 EM-P成为20万元以上最受欢迎的插混SUV之一，领克07EM-P也于5月上市，领克第一季度实现销量61056辆，5月销量攀升至21778辆，其中新能源销量占比达57%，创新高，未来领克首款纯电Z10上市后，领克的销量也会迎来新突破。
第一季度总交付量约3.3万辆，较去年同期上涨117%。期内收益达人民币 147亿元，较去年同期上涨71%；毛利达人民币18亿元，较去年同期上涨137%；毛利率达12.3%，较2023年同期8.9%上涨3.4个百分点。
在单车价格方面也实现了增长，扣除领克品牌后，一季度吉利+极氪单车均价（含零部件以及技术授权等费用近似）12.62 万元，同比增长5.83%。极氪公司24Q1 实现营收147.17 亿元，同比+70.73%，其中车辆销售业务营收81.74 亿元，折算单车均价24.73万元，
虽然新能源冲击对于吉利燃油车销量也有影响，但通过现在的市场表现来看，吉利通过快速新能源布局，旗下主销车型已经实现了对燃油车的替代，转型效果显著。
东吴证券研报显示，展望2024年下半年，吉利银河E5/L5、领克Z10，以及极氪全新豪华纯电SUV/极氪mix等车型陆续上市，高端智能电动领域新车持续推出，成为销量增长有力推手。此外，考虑睿蓝汽车换电业务发展所需的持续资金投入，2024年2月吉利上市公司剥离旗下睿蓝汽车，聚焦“智能电动+全球化”等领域加速突破。
极氪已成为真大腿
尽管极氪2024年第一季度期内亏损4.43亿元，上年同期的期内亏损为6.82亿元；分配给非控股股东权益的亏损为1.79亿元，上年同期为亏损3.24亿元。但依旧无法掩盖其已经成为吉利“大腿”的事实。
极氪第一季度总交付量约3.3万辆，较去年同期上涨117%。期内收益达人民币 147亿元，几乎占吉利汽车一季度营收的三分之一，较去年同期上涨71%；毛利达人民币18亿元，较去年同期上涨137%，虽然交付量不是很高，但不错的价格也带来了不错的营收，一季度已经成为吉利汽车营收的中流砥柱角色。
其实极氪亏损的原因也很简单，除了研发层面的投入以外，还有渠道与补能方面的投入。
今年以来，极氪加速渠道开拓，截至6月底，已在全球开设门店429家。其中，中国402家。作为重要的渠道战略布局，聚合了体验、零售、交付、售后等全链路一站式服务的极氪家，已经开设了75家，预计年内拓展至140家。
未来，极氪还将进一步加强各级市场的渠道布局、渠道下沉，为产品交付开拓更大增长空间，预计年内门店数量将增加至520家以上。
补能方面，截至6月30日，极氪已建设1130座充电站和6358根充电桩，其中包括515座符合800V超快充标准的极充站和2731根极充桩，同时，极氪新能源已与国内39家主流运营商合作，接入超过80万根优质的第三方充电桩，覆盖全国340多个城市。高速充电桩接入率达88%，覆盖全国9条纵向、16条横向和7条放射状高速公路，确保用户在全国范围内出行无忧。
不错的产品加上足够多的渠道布局，再加上不断完善的补能网络，也是换来了市场的肯定。
根据极氪智能科技公布的最新交付量显示，其2024年6月交付20106台，同比增长89%，环比增长8%，再创历史新高。今年1-6月共交付87870台，相信随着交付量的不断提升，极氪很快也会迎来收获期，告别亏损今年预计就能实现。
显然经历了前期的新能源蓄力，目前吉利汽车已经走在了车企前列，电动化与智能化的不断投入如今也是迎来了收获期，预计随着后续吉利新能源产品与技术的不断推出，吉利汽车也会在营收与盈利方面不断迎来新突破。
