在电气化道路上受阻并承认目标过高之后，梅赛德斯现在又在内燃机上投入了巨额资金。在接受德国媒体采访时，梅赛德斯首席执行官Ola Källenius表示，内燃机技术将持续到2030年。为了确保内燃机满足愈发严格的法规要求，必须进行大规模投资。
就在今年，奔驰仅在乘用车部门就投入了140亿欧元，折合人民币约1088亿人民币。这些资金不仅用在内燃机的技术上，还用于电气化和数字化。虽然这位瑞典籍德国企业高管没有具体说明在内燃机的投入有多少，但他承认比之前计划的要多。
他还提到奔驰S级(图片|配置|询价)计划于2026年中期改款，而且在新S级的内燃机投入的资金很高，比以往改款投入的要多得多。奔驰的目标是将其动力系统达到最高技术水平。如果不在汽油和柴油发动机上花大价钱，奔驰会在2027年或2028年突然停止内燃机业务。
这个时间点说的是欧7和国7排放法规，奔驰需要更高效率的发动机，以满足更严格的排放法规。未来发动机将在一定程度上实现电气化，预计混合动力车型的数量会更多。同时，奔驰会加大内燃机的投入，避免高额的罚款。
三年前，梅赛德斯曾表示，到2025年，插电式混合动力汽车和全电动汽车将占年销量的50%。然而现在看，实现这一目标的可能性微乎其微。奔驰甚至一度表示，到2030年将在一些国家实现全电动化。被现实打脸后，梅赛德斯别无他法，只能重新调整目标。
至于下一代奔驰EQS取消的消息，这位梅赛德斯高管表示，该项目正在高速推进，并没有取消的计划。不过，新出的发布时间会比原计划稍晚一些。
