根据中国汽车工业协会数据显示，2024年1至5月我国新能源汽车销量达到389.5万辆，同比增长32.5%，市场占有率为33.9%。比亚迪汽车年度销售总量已经126万辆，是当之无愧的第一名。奇瑞、吉利、长安以及鸿蒙智行（问界、智界）、理想、蔚来等造车新势力也交出亮眼的成绩单。
新能源汽车销量快速增长的同时，零部件配套国产化已凸显。除了“三电”(电池、电驱、电控)、“三智”(智能驾驶、智能座舱、智能网联)，在轮胎领域中国企业的竞争力也在不断加强。
去年，玲珑轮胎新能源汽车轮胎配套突破900万条，连续四年稳居中国轮胎第一，整体市占率接近24%。公司为上汽通用五菱、东风日产、广汽本田、一汽红旗、比亚迪、吉利、奇瑞、赛力斯、哪吒、易捷特、开沃等进行配套。
值得一提的是，玲珑轮胎是比亚迪第一大轮胎供应商，已成功配套王朝、海洋两大系列，涵盖元Plus、宋Plus、秦Plus、驱逐舰05等国内热销车型，海豚、海鸥、元 Plus等出口热门车型，以及最新推出的元UP、秦L、海豹06等车型。
今年5月底，搭载第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i，开启了油耗“2”时代。玲珑轮胎的GREEN-Max HP 200轮胎成为这两款车型的标配，为绿色出行提供强有力的支持。
公开资料显示，玲珑轮胎成立于上世纪70年代中期，总部位于山东烟台，主要生产乘用及轻卡子午线轮胎、卡客车子午线轮胎和非公路轮胎，广泛应用于乘用车、商用车、工程机械车辆等领域，旗下拥有“玲珑”“利奥”“ATLAS”“EVOLUXX”“GREEN MAX”“CROSS WIND”等品牌，产品销往全球173个国家和地区。
目前，公司在国内拥有5个生产基地（山东招远、山东德州、广西柳州、湖北荆门、吉林长春），陕西和安徽工厂正进行前期规划；在泰国、塞尔维亚建立2个生产基地，未来将形成“7+5”全球战略布局（即国内7个工厂，海外5个工厂）。
位于塞尔维亚兹雷尼亚宁的生产基地是中国轮胎第一个欧洲项目，总投资9.9亿美元，规划1200万条乘用车轮胎、160万条卡客车轮胎和22万条非公路胎。目前卡车胎已达到一期产能规模，乘用车胎争取年底形成600万条产能规模。
玲珑轮胎已进入全球十大车企其中7家的配套体系，与奥迪、宝马、Stellantis、红旗、五菱、比亚迪等主机厂密切合作。公司积极开拓配套中高端市场，今年正式成为途观主胎供应商，这也是中国本土轮胎品牌首次进入欧洲主胎配套市场。
这背后得益于出色的产品质量、强大的创新能力、快速的响应和敏捷交付能力。要知道，由于新能源汽车加速性能更强，这就要求轮胎有很好的耐磨力和抓地力，在续航能力、整车重量、动力输出和噪音表现等方面的特殊需求，也对轮胎提出了更高的要求。
为此，玲珑轮胎加大投入力度，过去五年研发费用支出累计已超30亿元，重磅推出的玲珑大师就是近几年研发成果的巅峰之作。其中，“致静”适配新能源车型，重点针对静音与节能性能进一步升级。采用的LNC低噪音技术可有效降低噪音3.2dB，LRR低滚阻配方可降低轮胎行驶过程中23%的内能损耗，提升续航里程8%。
去年，玲珑轮胎实现营业收入201.65亿元，净利润13.91亿元，同比分别增加18.58%和376.88%。全年生产轮胎7911.70万条，销售轮胎7798.15万条，同比增长20.4%和26.09%。全球配套量近3000万条，配套总量累计近2.8亿条，连续多年位居中国轮胎配套NO.1，中国乘用车市场单一品牌销量第一位。其乘用及轻卡子午线轮胎产量为中国企业第一，卡客车轮胎产量为中国企业第三。
根据规划，到2030年公司将力争实现轮胎产销量1.6亿条，其中国内销售和海外销售各占比50%，实现销售收入超800亿元，产能规模进入世界前五。能否如愿？我们且拭目以待。
