9月份小鹏汽车交付量创历史新高，其中少不了MONA M03交付破万的功劳。而继这一爆款车型后，10月10日，小鹏汽车又首发亮相了另一位猛将——小鹏P7+。需要注意的是，小鹏P7+不是现款P7i所谓的升级版，而是小鹏P7系列的全新产品。
要知道此前的品牌门面担当P7，销量已连续多月徘徊在千台区间。那么如今的P7+，到底做了哪些加法？能否让P7系列重回巅峰？跟着轱辘哥一起来看看。
空间加码，舒适为上
小鹏P7+作为“三合一”的全新物种，拥有轿跑的姿态、SUV 的空间、MPV 的舒适。它在空间尺寸方面直接甩开P7i一大截，定位中大型轿车的它，轴距做到了3米整，长宽高分别为5056x1937x1512mm，这个尺寸甚至比奥迪A6L和比亚迪汉还大一些。以更短的前悬和更短的后悬，带来相当可观的后排空间，何小鹏更是表示它是30万以内最大空间轿跑。
同样是大溜背设计，为什么小鹏P7+能做到88%的得房率？首先是A柱前移，C柱后移，腾出内部空间；另外其底部采用了行业最薄的800V电池，结合CTB车身电池一体化技术，进一步优化了底盘高度。进而让车内前后排均有近1米的乘坐空间，以及973mm二排头部空间，即便1米9的大长腿也能够轻松跷起二郎腿。此外，高达725L的后备箱，比SUV更能装。二排放倒情况下，实测能放下33个20寸行李箱。
在配置上，小鹏P7+将所有舒适性功能做到了全部标配。前后排座椅均支持按摩、加热、通风功能，且后排座椅还支持10°的无级电动调节。主打一个坐得宽敞，坐得舒服。可以说小鹏P7+拥有C级的尺寸、D级的空间、E级车的舒适，这些都进一步坐实了P7+主打家庭用车的产品调性。
目前新能源产品都在卷风阻系数，小鹏P7+在这一点上自然也不会示弱。融合AI美学与飞行汽车X2的设计风格的它，整车风阻系数来到0.206Cd。整车造型设计尽显科技感与运动感，颜值绝对主流。
科技平权，智驾全系标配
小鹏P7+的另一大亮点，就是智驾了。新车将全系标配全新一代AI鹰眼视觉方案，入门就有顶级的端到端智驾能力，而且交付即可用，原地就能激活XNGP。新车搭载双Orin-X智驾芯⽚，算力达到508TOPS。这套智驾方案最大的变化在于感知和识别速度上的提升，其视觉感知距离提升125%，识别速度提升了40%，能够识别49种障碍物类别、红绿灯、路标路牌文字等。最重要的是其前视双⽬+后视摄像头应⽤了Lofic架构，应对明暗光照差异的场景范围升级，⽆惧逆光/弱光/强光等情景。
再配合首发搭载的AI天玑5.4.0版本系统，能做到不限路况、不限路线的AI智驾体验，全国都能用，全国都好用。此外，AI天玑系统同样能够带来更好玩、更好用的座舱交互体验。10月底小鹏P7+将会在全国门店开启试驾，感兴趣的朋友们可以去实际体验一下到底行不行。
至于动力和续航，小鹏P7+目前只有单电机后驱版，且采用了较小的电池包。电池包规格有60.7kWh和76.3kWh两种，相比现款P7i、小鹏G6都要小。虽然续航不算特别突出，但也是一个主流水平了。
写在最后：
空间够大、舒适配置够全，再加上标配的全新视觉智驾方案、更加智能的AI玩法以及焕新后的内外饰设计等等，可以看出小鹏汽车对于P7+有着较高的期待值。但作为后来者，它想要突围的难度也不小。参考目前采用纯视觉端到端智驾方案的其他对手，极越07的起售价是20.99万元，自而家带AI鹰眼智驾方案的小鹏MONA M03已经卖到了15.58万元。
目前已知的信息是新车价格会在30万内，并将于在10.14日的巴黎车展上正式公布预售价格。鉴于其智驾和舒享配置都全系标配，预计新车推出的版本车型也不会多，可以猜测一下P7+的起售价会在20万内，且顶配价格不超25万。小鹏MONA M03的火爆证明了走高性价比路线是可行的，如果最终它能像MONA M03给到一个更惊喜的价格，相信卖爆不难。（文/11）
