为什么要大力发展电瓶车？
①可以带动就业；
②可以适度摆脱对石油的依赖；
③可以重塑不依赖合资车的产业链，发挥本土优势；
④我国有先进的钴、石墨、锂、镍等电池组成材料的精炼技术；
⑤、可以绕过传统燃油车技术壁垒实现弯道超车，譬如以前很多的国产车要用博格华纳的机械四驱，现在一套控制器加上前后双电机，就可以实现四轮驱动。一句话，电动车淘汰的不只是手动挡；
⑥、把进口车和合资车价格打下来了，是不是一定程度上也促进了消费？
如果没有电动车的快速发展，我们的国产车就不得不在变速箱、四驱系统、涡轮增压器等等关键核心部件上依赖国外采购，想想数年前，多少燃油车的卖点还是采埃孚的8AT、爱心8AT、霍尼韦尔涡轮增压器……
然而，纵使电动车尤其是中高端电动车在用车成本、智驾层面几乎全面超越燃油车的背景下，仍有不少人认为电动车仍然不安全充满里程焦虑。
新能源车就真的那么不堪？
第一，现在的国产新能源车主要分为三部分，第一类是以比亚迪为代表的插混车型，优点是可油可电，基本都有上百公里的纯电续航，而在高速行驶时又可以使用内燃机工作，降低油耗而且没有里程焦虑；
第二类是以理想汽车为代表的增程式车型，增程式车型的优点是纯电续航里程更高，而且内燃机不参与直接驱动，而是给电池发电，这样就给了车辆设计上更大的空间；
第三类是以小米智己为代表的纯电车型，这类车型的使用成本显然更低，而且随着高压充电平台的广泛使用，基本都可以达到很短时间内获得比较高的充电额度，当然，纯电续航的使用场景更多集中在一二线城市更为方便。综上，新能源车的优势是非常明显的。
第二，对于新能源汽车的顾虑也不是没有，尤其是安全性问题。自燃一直都困扰着新能源汽车更快发展，毕竟，电池在高速撞击下容易引发化学成分泄露，继而导致冒烟起火，而且一旦起火，起火面积会非常大，抢救时间短，一旦车内人员昏迷，那留给抢救的时间就更少了。
为了电池包的安全，智己汽车采用了PSG相变超材防火墙，可耐受1000°C的高温10分钟，而小米汽车则采用了17层高压绝缘防护，然而纵使如此，大家依然对纯电车可能发生的自燃忧心忡忡。图说汽车只能给出建议，如果是价格比较便宜的车型，最好买磷酸铁锂版本的车型，在18万以上可以买三元锂电池版本。
Model S 最低售价：68.49万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.12 懂车实测空间·性能等 车友圈3.3万 车友热议 二手车10.98万起 | 134 辆第三，新能源车之所以经常被骂，还有一个原因就是卖的越来越贵。这当然有买方和卖方两方面的原因，一是买方的预算不足却又想要好的，二是卖方不能用更具性价比的价格打造品质更好的车。
现在的纯电车，几万块钱的有，几十万的也有。零跑的T03也就四万多，做个小代步工具也不是不行，但是你要想要城市领航，还得要前双叉臂，四驱，甚至座椅按摩，没个20多万预算去哪里买？车企也得赚钱吃饭。
说到底，你可以不买新能源车，你可以不买798的比亚迪秦，你可以不买19.99万的智己L6，但是你要感谢新能源车，没有新能源车的全面崛起，你就买不到9.88万的日产逍客，也买不到小十几万的帕萨特，正因为国产新能源车的崛起，才让合资车的价格不得不下调。
当一些人天天骂新能源车的时候，可能恰恰就是受益者，所以你可以不买，但是真没必要去……
新能源车的市场占比越来越高，在2023年已经超过900万辆这说明新能源车不仅有市场，而且前景无限，欧美之所以放缓发展新能源车的速度，并不是新能源车不好，而是新能源车他们没有优势，传统燃油车的统治力并不会体现在新能源车领域。
还有一点，就是新能源车真的拉动了市场需求，可能本身一个家庭只有一辆车也能接受，但是因为新能源车的到来，各种燃油车没有的功能面世，让一些有条件的家庭选择了第二台车甚至第三台车。
新能源汽车的发展，至少十年内，应该还是会以电池为驱动力来源，有人说电池不够安全，但是谁又能确定下一个新型燃料足够安全呢？
