5月9日，长城汽车对外发布4月产销数据。数据显示，长城汽车4月份销量为53777辆，相比去年同期的91784辆下降了41.4%。今年1-4月累计销量为337277辆，同比2021年前4个月的430582辆下滑21.7%。针对销量下滑原因，长城汽车解释：“受国内疫情影响，供应链、物流等多方面受限，生产、销售受到波及，长城汽车正积极与各方沟通，尽力解决问题，预计5月将会明显改善”。
具体品牌来看，哈弗品牌作为长城汽车销量的关键支柱，4月销量仅有29125辆，跌幅达到47.06%，间接导致长城汽车销量下滑。车型方面，官方并没有公布具体车型的销量，目前哈弗品牌旗下主销车型包括哈弗H6、哈弗大狗、哈弗神兽、哈弗赤兔、哈弗初恋及哈弗H9等，从4月销量数据来看，预计4月份“国民神车”哈弗H6将再次错失SUV月销冠军。总体来看，今年1-4月哈弗的表现十分一般，1-4月累计销量为195881辆，同比2021年1-4月的277746辆下降29.5%。
欧拉品牌4月销量为3088辆，同比下降58.69%，几乎腰斩，是长城汽车4月销量跌幅最高的品牌，自欧拉黑猫和欧拉白猫突然宣布停售后，欧拉好猫成为欧拉汽车唯一在售车型，简言之，欧拉的销量构成主要来自于欧拉好猫。4月11日晚间，长城汽车欧拉品牌CEO董玉东在欧拉App发帖透露欧拉黑猫、白猫的生产现状。帖子内容显示，受疫情影响，目前各供应商尚未恢复，预计本周黑猫整车生产将延续暂停。白猫现争取到部分零部件供应商的库存资源，可支撑白猫15-16日两天排产共146台，其中305km豪华型97台，预计交付11月23日前大部分订单，360km豪华型（小野猫版）49台，预计交付11月14日前大部分订单。不过好消息是，欧拉定位更高端的车型欧拉芭蕾猫将在本月迎来上市。
其他品牌方面，魏牌4月销量同比下降36.13%至2293辆，虽然魏牌先后推出了摩卡、玛奇朵及拿铁系列车型，但整体销量表现一般。坦克品牌方面，受多地疫情影响，坦克品牌坦克300车型在4月经历了短暂的停产，但坦克品牌4月的销量依然呈现增长趋势，坦克品牌4月销量为6065辆，同比增加10.27%。坦克300作为长城汽车旗下一款火爆的SUV车型，受上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运，受此影响坦克300车型于4月14日起暂停生产，停产时间共计8天（4月22日恢复生产）。坦克品牌虽然实现增长，但其销量短期内还是很难带动长城汽车的整体销售情况。
从上述长城汽车公布的品牌销量来看，仅有坦克品牌同比实现了增长，其余全部呈现下滑趋势，其中跌幅最高为欧拉品牌，其次是哈弗品牌。不过产销量下滑并非个别现象，对于产销量的下滑原因，多家车企将其归结为受疫情和零部件短缺的影响，中国汽车流通协会指出，现阶段，对汽车市场影响最大的因素还是疫情。本轮疫情在3月多点爆发，作为汽车产业重镇的东北、江浙沪等地疫情防控形势更是严峻，先后封控管理。受疫情防控影响，物流受阻，一些零部件企业生产节奏被打乱，零部件供应出现短缺，致使华中、华南、东北等地的整车生产基地陆续出现停产情况。同时，封控地区的经销商也停止经营活动，消费需求下降。
事实上，受疫情、零部件供应短缺、原材料价格大涨等因素的影响，国内车市整体表现偏弱，汽车行业多家车企面临产销双重压力，其中上汽集团、东风汽车、广汽集团等车企4月份销量均出现了不同程度的下滑，其中上汽集团4月批发销量为16.66万辆，同比下降40.30%；广汽集团4月批发销量为12.43万辆，同比下降33.56%；东风汽车4月销量为10.98万辆，同比下降59.09%，长安汽车4月销量为11.57万辆，同比下降42.78%。5月6日，据中国汽车工业协会发布的推算数据显示，2022年4月中国汽车销量预计117.1万辆，环比下降47.6%，同比下降48.1%；据乘用车市场信息联席会初步统计，4月全国乘用车市场零售105.2万辆，同比下降35%，环比下降33%；另外，中国汽车流通协会数据显示，4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%，同比增长10%。对此也有业内人士认为，随着汽车零部件供应链加速恢复正常运行，5月汽车市场有望回暖。
