日前，我们从互联网平台获得一组仰望U7的无伪实车图片。该车型定位“百万级新能源旗舰轿车”，它的整备质量达到3.095吨，极速却可以达到270km/h，百公里加速2.9秒，下面一起了解下。
此前，仰望汽车先后推出售价109.8万元的硬派SUV“仰望U8”，以及售价169.98万元的超跑“仰望U9”。贵并不是仰望U7的标签，这台车首发搭载云辇-Z电磁悬架系统，以悬浮电机替代传统液压减振器，悬架从“油”时代跨入“电”时代；采用仰望U8同款易四方技术，四电机独立驱动，支持原地掉头等模式；并且车顶和前翼子板那里一共配备了3颗激光雷达，将搭载“天神之眼”高阶智驾系统，支持城市/高速NOA、自动泊车等功能。
由于仰望U7采用车身流动控制技术以及多处气动附件优化设计，它的风阻系数为0.195Cd，而小米SU7的风阻系数同为0.195，因此仰望U7、小米SU7均代表全球最低风阻的量产轿车。
车身尺寸方面，仰望U7的长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距达3160mm，定位D级大型轿车。和BBA的同级别车型相比，仰望U7还是要略小一圈，由于这台车基于纯电动平台打造，得益于其纯电动车型的独特车身结构以及动力布局，放大了车内空间。
从外观来看，仰望U7的车头颇具视觉冲击力，它采用流线型的设计，并没有什么折角线条，有利于形成较低的风阻；还装备了类似仰望U9的C字型日间行车灯，点亮之后占据车头的较大比例，提升车辆的辨识度；前包围则采用贯穿式进气口，拉宽车头的视角效果；底部的前唇带有风铲形状的扰流机构设计，为整个前脸的运动姿态添色不少。
来到车身，仰望U7采用修长的溜背式轿跑结构、隐藏式门把手设计，车顶从B柱之后开始以大倾斜角度的溜背造型延伸到后备厢，勾勒出大四门轿跑车的造型，整个车身看起来相当大气、运动，这些设计有利于降低和优化风阻系数。
车尾部分，仰望U7看起来较为短促，采用矩阵式排列的贯穿式尾灯组，点亮之后，搭配尾部的主动升降式电动尾翼，呈现很强的科技感；后包围采用运动款式，没有什么花哨的设计，主打简洁风格，底部点缀有一道镀铬饰条。
内饰方面，仰望U7的车内采用红色为主、黑色为辅的配色，车门内侧的镀铬装饰造型与大灯组相呼应；驾驶舱移植了仰望U8的布局设计，采用T型环抱式设计风格，主驾位前面配备全液晶仪表；大尺寸的中控屏以斜躺姿态镶嵌在中控台，并没有采用比亚迪标志性的悬浮式可旋转设计；副驾位则设置了副驾娱乐屏。
值得一提的是，仰望U取消了仰望U8在中控屏下方的两排实体按键，并换装仰望U9的同款多功能方向盘，整体营造较为浓郁的豪华科技氛围。
动力方面，仰望U7基于800V高压平台打造，采用“易四方”四电机技术，每台驱动电机最大功率240kW，综合最大输出功率960kW（1306马力），百公里加速时间仅为2.9秒，极速可达270km/h。而电池容量为135.5kWh，续航里程提供720km和800km两种选择。另外，仰望U7还将首搭云辇-Z电磁悬架系统，支持“跳舞”、横移、原地掉头等功能，还可以带来磁悬浮般的驾乘体验，同时，仰望U7的转弯半径仅为4.85m，甚至优于海鸥的4.95m。
