在中国车市,素来有”得B级车者得天下”的说法，B+C级车不仅是品牌力的象征，更是高利润的现金牛产品。合资品牌中，销量强者大众、通用、丰田、本田都有自己的王牌B级车。而自主品牌长时间以来，虽然在A00级、A0级到A级车、SUV都拥有了不少销冠产品，如A00级车的宏光MINI、A0级车的比亚迪海鸥、A级车的秦PLUS，SUV的比亚迪宋；甚至在50万元以上车型的销量冠军，也被造车新势力问界拿下，但是B级车用户也是出了名的“鱼与熊掌要兼得”，既要品牌又要性价比，即要面子又要里子，因此长时间以来对于自主品牌仍然是一个难以攻破的堡垒，毕竟由帕萨特+迈腾、君越+君威、凯美瑞、雅阁组成的“国际部队”实在是阵容过于强大。
直到比亚迪汉的问世。
2020年7月上市的比亚迪汉，作为比亚迪的旗舰车型，成功地突破了帕萨特+迈腾、君越+君威、凯美瑞、雅阁重重包围，从上市不到半年就实现月销破万，当年销量超过4万辆；2021年销量达到了11.8万辆，成为首款年销破十万的中国品牌中大型轿车，成功填补了中国品牌在中大型轿车领域热销车型的空白。2022年销量达到27万辆，并连续4个月销量超过3万辆，巩固了中国B+C级车当之无愧的王者地位。如今的汉，不仅已是国内中大型轿车的销量王者，而且还一手带动了比亚迪的品牌向上，带动了中国自主品牌向上，令比亚迪在推出更高端的仰望品牌时更有底气。
2024年9月上市的2025款汉，上市即爆款，热销持续“狂飙”，12月销量更达到34071辆。2024年汉家族更以258452辆，力压帕萨特的255575辆、迈腾的178159辆、凯美瑞的160715，再度成为B+C级车轿车市场当之无愧的王者。
汉是如何做到的？
四大进化，全面领先
作为比亚迪向高端市场亮剑的旗舰轿车，汉家族诞生之日起，就树立了安全、性能、豪华、智能的标杆，成功突破中国品牌向上的天花板，颠覆了B+C级轿车市场格局。
以2025款汉为例，虽然它是中期改款，但却在美学、驾控、技术、智能进行全方位进化，全面领先国内B+C级别众多竞争者。
在美学方面, 2025款汉DM-i换装与汉EV车型相同的电感龙颜,尽显国潮的大气风范; 全新车漆——未央灰, 展现出稳重而深邃的色彩效果，整体通透性领先市场，高低光下更能呈现不同色韵，凸显了国潮的高雅韵味,更有”强汉未央”的豪迈气度。
在驾控方面，2025款汉DM-i及汉EV起步即标配了FSD可变阻尼悬架系统，高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼具运动性与舒适性，真正实现“搭载即豪华、越级新体验”。2025款汉全系的后悬架升级为五连杆，可大幅减少转弯侧倾、震动及加减速时的俯仰，使整车的操控性、稳定性、舒适性和安全性都得到提升，后座乘客再也不用担心晕车。
在技术上，2025款汉DM-i全系搭载第五代DM技术，标配插混专用1.5Ti高效发动机与EHS200电混系统，打造20万级市场中完美融合动力性与经济性的黄金动力组合，拥有极致的动力、油耗、NVH和平顺体验。其中，插混专用1.5Ti高效发动机实现了45.3%最高热效率，达到全球领先的水准。
在智能方面，2025款汉EV搭载DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，内置英伟达Orin X高性能智驾芯片，同时车上还有包含1颗高感知激光雷达在内的共计31个传感器，使该车可以拥有毫秒级的探测和响应；DiLink 100智能座舱高阶版，基于6nm的D100芯片打造而来，搭载车机支持地图和壁纸双桌面，地图和控车功能卡片可在桌面上同屏操作。可以3D控车，360°真实还原车辆现状。城市领航、高快领航、代客泊车等功能一应俱全。
油电同价，熊鱼兼得
值得注意的是，从2022年开始，汉家族积极响应集团油电同价的战略，DM与EV的起步价均低于20万元，使消费者的选择不再两难。
尤其是在消费者对于纯电和混动的选择发生结构变化，纯电由2021年占新能源车销量的82%下降至2024年前10月的58%，插电混动占比却从18%上升至42%的情况下，汉油电同价的超前策略，令消费者更易转向：12月数据显示，比亚迪汉家族以34071辆位居中大型车榜首。
之所以插混更受欢迎，是因为汉领先的第五代DM技术，使得发动机热效率高达45.3%，再加上发动机启停策略优化等措施，百公里油耗低至3.8L，开创中大型轿车油耗3时代，不仅秒杀德系燃油车，而且全面超越日系混动车型。这种堪比A00级车的低耗能表现，再加上CLTC续航125km，新款汉DM-i综合续航达到了1350km，成为吸引消费者的最大杀手锏。
与此同时，2025款汉DM-i零百加速仅6.9秒，系统功率媲美3.0T发动机输出功率；而在30km/h~90km/h情况下行驶，整车NVH降低4~5dB，车内更如同图书馆般的静谧，可以说是宜动宜静，满足了中大型轿车用户“鱼与熊掌兼得”的高要求。
在价格方面，2025款汉EV入门款售价17.98万元起，2025款汉DM-i入门 款16.58万元起，以极具质价比售价给予用户越级的驾乘感受。临近岁末，2025款汉购车不仅支持0首付、0利息，再加上以旧换新的政策，最高可以获得28000元的补贴，汉持续得中国车市B+C级车之天下、比亚迪得中国新能源车之天下，又有何难呢！
