12月5日，二代哈弗H9柴油版上市。哈弗品牌没有搞声势浩大的线下发布会，只是传递了相关产品信息。发布形式很低调，但车却很高调。
汽车技术发展日新月异、百花齐放，用户的使用场景被切割得越来越精细。
其中柴油技术以其经济、动力强劲、耐用、皮实等诸多优点一直有不少的拥趸。但也因政策、规模等层面因素，其发展还是相对小众。
新上市的二代哈弗H9柴油版，两款车型，售价22.39万元和24.79万元。
新车搭载2.4T+9AT动力系统，最大净功率135kW，最大净扭矩480N·m，4驱低档模式和三把锁锁定状态下，轮端扭矩16778N·m。
这样的动力数据，对于恶劣的非铺装路面、特殊的使用场景，一般产品是无法和它相提并论的。
越野能力+柴油品类是这款车的独特竞争力。越野相关数据全部对标全球顶级越野产品。
全系标配智能四驱+机械锁止系统；接近角31°，离去角26°、通过角22.5°，800mm涉水深度，离地间隙224mm。
该车越野数据硬核，但在多种智能化配置、全栈自研地形系统加持下，车并不难开，越野能力对人的驾驶技术依赖度也显著降低。
在舒适性方面，备胎版长5070mm/背包版4950mm，宽1960mm（电动侧踏）/1976mm（固踏），高1930mm，轴距2850mm，五座版二排可以纯平放倒，七座版也接近纯平，能秒变一米八大床供家人休息；五座版后备厢尺寸容积为791L，二排纯平放倒后容积为变为1814L，空间更大。
车内采用符合人体工程学设计的座椅，无论在城市穿梭、越野出游全家乘坐都享受；靠背9层设计，坐垫8层设计，带来层层递进的舒适；二排座椅坐垫长522mm，比路虎卫士长21mm；豪华车专属分区靠背吸风、坐垫吹风，高配版本标配8点按摩，乘坐堪比高铁商务舱，坐着躺着都舒服。
再加上34年底盘调教经验+不惜成本100%付出，采用轮胎、车身悬置、悬架三级隔振，成本比压缩型高出20%；后减振器杠杆比由0.55提升至0.69，有较高的驾乘舒适性。
大块头也有大智慧，车内配备14.6英寸高清大屏，显示清晰细腻，屏幕耐磨，即使在中午阳光直射的情况下，大屏内容也能看清。语音交互系统0.25秒唤醒，支持可见即可说、离线语音唤醒等智能语音指令识别，一口气连下开空调、打开导航、开启音乐等十个指令也能精准响应。
综合来看，二代哈弗H9柴油版以其卓越的燃油经济性、强大的动力系统以及出色的越野性能，成为家庭出行的理想选择。随着市场对柴油车型认知度的不断提升以及消费者对于多功能化车型需求的增长，二代哈弗H9柴油版无疑将在未来展现出良好的市场前景，也期待新车之后的市场表现。
