今年可以说是比亚迪直接促成了国内价格战的大环境，比如春节过后的各种荣耀版车型拉低价格，随后又有起步9.98万的比亚迪秦L直接搅动了家用轿车市场。而在7月25日晚间，全新的比亚迪宋L DM(图片|配置|询价)-i也终于正式发布上市，这款车原本起步预售价15万，但是发布会最终给出的官方指导价有明显下探。
这款车又新增了75公里纯电续航的版本，这个版本显然就是为了进一步拉低售价讨好消费者，作为入门车型，指导价已经控制在13.58万，这其实和哈弗H6或者长安CS75plus之类的传统油车已经有了一些价格重叠，要知道这可是一款定位插电混动的中型SUV，所以价格诚意不错。而且主力112公里续航版本领先型也不过14.58万，最顶配版本则是17.58万。
名字虽然叫比亚迪宋L，但是和之前的纯电动版本比亚迪宋L完全是两码事，因为这个插电混动的版本并没有采用那种轿跑SUV姿态，而是比较常规的设计。车身总长度4780mm，宽度1898mm，轴距做到了2782mm，如果放在中型SUV圈子里对比，长度和轴距尺寸不算很大，但毕竟这只是一款5座车型，后排已经挺宽敞了。
其实这款车的发布节奏和之前的比亚迪秦L很类似，发布会上也是双车同时亮相，还有一款兄弟车型叫比亚迪宋plus DM-i，而这款比亚迪宋L DM-i明显是继承了王朝系列设计语言的正统，车头前脸还是dragon face龙脸设计风格，车身侧面细看的话线条明显复杂一些，特别是前后轮拱上方都有内凹的立体线条。
内饰其实很熟悉了，台面上依然没有提供副驾驶单独的娱乐大屏，不过现在副驾驶前方有几何纹路装饰的氛围灯面板。主要还是凸显中控悬浮自适应旋转大屏幕，高配版本车型会提供有26英寸的抬头显示投影。细节上首次采用了燕飞利仕品牌扬声器，而且座椅大沙发的质感更突出一些。
硬件方面当然就是今年比亚迪主推的第5代插电混动系统，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，这台内燃机输出101马力确实显得比较弱，但这种混动专用的发动机追求热效率，而不是追求高参数。除此之外还匹配了218马力电动机，所以动力无需担心。
发布会上一直在强调亏电状态下油耗数据百公里3.9升，实际上申报WLTC工况下亏电百公里油耗4.95升，笔者认为后者会更可信一些，这放在中型SUV圈子里已经是很低的油耗了。
问题来了，你觉得宋L DM-i划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
