近日，有汽车博主在微博上曝料称：车fans已确认，小米汽车锁单破10万。
一经上市，急速出圈
小米SU7(图片|配置|询价)在2024年3月28日正式发布并同一时间开售，SU7总共推出三款配置，分别为标准版21.59万元，Pro版24.59万元，Max版29.99万元。但是，截至目前（2024年5月11日），小米汽车官方尚未公布任何信息，若数据准确，预计小米汽车很快会发文公告。
在2024年北京车展上，小米作为总部和汽车工厂都在北京本土的企业，也是小米自2021年宣布造车后的第三个年头，小米首次带着自己的产品参加车展，尽管目前小米只有SU7一款产品，但由于其配色较多，在展台中也有足够的看头，开展第一天，小米汽车的展台就已人山人海。雷军在北京车展的演讲会上表示，截止至4月24日，小米SU7的锁单量已经超过75723辆。
根据小米汽车APP的预估，目前下单购买小米SU7和SU7 Pro的交付周期为30-33周，SU7 Max的较为周期为34-37周。经过换算，现在锁单小米汽车，预估的交付时间已经排到了明年。雷军曾表示，小米汽车今年的销售量目标为10万辆，而上市仅仅过42天就已经完成了今年设下的锁单目标。根据蔚小理以往的数据，蔚来和小鹏汽车完成10万辆车的交付都用了34个月，理想汽车交付速度相对而言较快，但也耗时24个月才完成10万辆的交付指标，若小米汽车在2024年可以有10万辆车交付的成绩，算是开创了汽车行业的“小米速度”。
提高产能，减少问题
就目前来说，小米汽车最大的问题已经不是订单数量能不能达到目标，而是工厂的产能远远不能满足日益增长的订单数量，产能问题限制了小米汽车的销量增长，许多准备购车的车主在看到漫长的交付周期后，都可能会转投其他品牌。按照小米汽车公布的计划，小米汽车工厂分两期建设年产量30万辆车的超级工厂，一期工厂年产能15万辆，目前已投入使用，正在爬坡产能；二期工厂计划在今年动工，并于2025年完工。
目前小米汽车也早就意识到了目前产能问题拖累了小米汽车的销量，并且会消磨部分已经锁单车主的耐心，毕竟在提车之前，车主就要先背负着贷款。因此雷军也在个人账号上发布视频表示，如果有车主的用车需求比较着急的情况下，可以考虑理想、蔚来、问界等品牌的产品，以减轻小米汽车的压力。
滔天的流量让小米汽车在极短的时间内获得了大量的锁单，这的确也是阶段性的成功，但巨大的流量也会让小米汽车的问题频繁地出现在大众的视野中。比如在小米汽车发售初期，小米汽车承诺在大定后有一段冷静期，可以退单，但是经过一系列的乌龙后，不能退单的消息冲上了热搜，也有不少网友嘲讽小米汽车可以退大定为“字研大定”；并且在小米汽车首批交付的互动上，仅仅是雷军坐的车掉了一颗螺丝下来，也能被网友发现并被频频质疑；刹车片面积、未交付就掉漆、保费堪比50万油车各种问题接踵而至，雷军在小米内部的演讲会中也坦言“小米汽车火得让自己提心吊胆，几乎每一个细节都被网友拿放大镜看”。
小米不得不造车，小米想要成为一家伟大的公司，就必须获得流量，而汽车行业现在就在风口上，风口上的车就能获得足够的流量，这也是雷军表示小米造车的理由。不得不承认，在经过雷军的一系列如“为中国汽车工业崛起而努力”、直播购买理想L6的操作，的确让小米汽车火遍了中国的大江南北，但作为汽车行业中的新人，强如丰田、本田等传统强势车企都在汽车市场栽过跟头，小米想成为新能源汽车行业中的常青树，还需要面对许多困难。
对此，大家对小米汽车锁单数量快速增长有什么看法，欢迎留言评论。
