空间大又省油的SUV在家用市场上有着很高的市场热度，汉兰达之所以那么火也离不开这个原因，而在同样的20多万价位，日产最近推出的探陆(图片|配置|询价)似乎更有性价比，不仅定位是大一级的C级SUV，而且还提供6座、7座可任选，更适应多样化家庭游场景，那么探陆能否在市场争得一席之地呢？下面我们来深入分析一下探陆的各方面表现。
探陆
最低售价：22.58万起
最高降价：1.40万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.97
懂车实测暂无
车友圈1.2万 车友热议
二手车暂无
探陆的前脸配备有大气的倒梯形格栅，内部填充的横向镀铬饰条与大灯组巧妙融合，展翼式结构在视觉上将车头拉宽，此外，探陆的前唇处还有一段熏黑的中网，不仅扩大了前车舱的进气散热面积，而且在众多新能源汽车所采用的电气化封闭设计中看来，探陆的造型反倒是更为个性别致。
新车内饰的设计也注重追求家用所需的舒适和实用，连体式的全液晶仪表和中控屏兼具科技视感和操作便利性，二者尺寸均在12.3英寸，中间功能板块划分明确，并内置Nissan Connect超智联2.0车机系统，人机交互功能多达60多项，功能完善且运行丝滑。另外，除入门款外，探陆的方向盘和座椅均用到了真皮包裹，整体档次感较佳。
探陆的空间表现是其亮点之一，2900mm的轴距，5130x1981x1774mm的长宽高，并且还有2+2+2和2+3+2两种座椅布局模式，不仅尺寸大，而且具备更好的灵活性。同时，二、三排座椅均能实现完全放倒，平铺后可形成一个2m*1.35m的大平台，加上34L下沉式隐藏储物格，大件行李和细碎物品均可收纳。
为了保证第三排的乘坐便利和舒适性，探陆预留了238mm的中央通道，并设计了“一键进入”功能，便于自由进出不磕头。另外，探陆第三排座椅的宽裕做到了1473mm，并坐两人的情况下也不会局促，同时还配备电子设备充电卡槽、独立空调出风口及杯架等等，满足日常所需。
探陆不仅常用的倒车影像、定速巡航、三区空调等等一一给到，并且中高配车型还具备主动刹车、并线辅助、碰撞预警等主动安全功能，配置比较丰富。另外，为了保证空间静谧度，探陆还标配ANC主动降噪系统和双层隔音玻璃，开在高速公路上，也不会听到明显的风噪。
动力上，探陆全系标配380 VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，动力总成2.0T+9AT，马力最大252Ps，我们试驾的新车是四驱款，探陆中后段动力输出平顺且有力，爬坡也不会感到疲软，四轮对扭矩的灵活分配使得该车在泥路、沙地等复杂路况下也能自如行进和打调。探陆的WLTC综合油耗是8.65L/100km，对于这台庞大的大三排SUV而言也还算合理。
作为日产的新秀，探陆不仅继承了品牌特色的舒适性基因，更是对大空间做到了物尽其用，且即便是新车，探陆仍是在价格上拿出了一定诚意，结合促销政策优惠下来，其终端降幅达到1.4万（成都地区，各地有所不同），惠后起售价22.58万，目前探陆的大定订单已突破6000台，从这初期反响推测，探陆未来的市场应该会明朗，大家认为呢？
