途锐作为大众旗下的当家SUV，一直以来都在很多人眼中拥有着“全能选手”、“硬汉代表”的标识。其中，最顶级的3.0TSI锐尊版以其独特的设计、数字驾驶舱、卓越的性能以及驾驶品质，成为了众多商商界人士的愉悦选择。
途锐2.0T车型采用大家熟知的EA888系列涡轮增压发动机，国VI版车型的最大功率相比之前有所下调，从252马力降至245马力，最大扭矩还是370牛•米，变速箱是来自ZF的8AT。这台2.0T途锐的油门调校是偏舒缓的，日常驾驶级别的油门输入会感觉动力响应不算太直接，开车偏激烈一点的话会觉得它有点慵懒。
途锐驾驶起来的风格偏稳重，油门踏板初段有点慵懒，不过整体很线性，动力输出不会有突兀的感觉。
新平台绝不止赋予了全新途锐出色的行驶质感，甚至在隔音降噪方面也是有了很大的进步，这方面的表现我认为绝不逊色于任何“BBA品牌”车型。六缸发动机无论在怠速还是行驶时的噪音被控制的很出色，而风噪以及胎噪在120km/h时速以内被很好的抑制，可以给乘客营造一个相对舒适静谧的环境。从实际的测试数据我们也不难看出，整体噪音值都大幅度低于我们的推荐值，可以说噪音控制上，全新途锐真的是有把刷子。
内饰设计上，目前途昂和揽境都是接近ID系列的新内饰设计，而途锐则是老款设计，但是即便突刺途锐凭借更大的大屏，以及木纹内饰等精巧的设计在高级感上更胜一筹。而且车机系统以及配置上途锐也要更加丰富，揽境和途昂还属于是一般合资SUV水平。途锐可是比肩奥迪Q7的。
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