2023款荣威iMAX8(图片|配置|询价)已经正式上市了，新款车型共推出5个配置售价区间为18.58-25.58万元。作为年度改款车型，新车针对车辆一些细节以及配置进行了调整。
外观方面。
荣威iMAX8采用了荣威家族最新的家族式风格，硕大尺寸的前格栅几乎占据了前脸90%的面积，带来了非常强的视觉冲击力。
老款的黑色中网变成了龙鳞黑钻前脸造型，采用66片切割工艺饰片，配置方面，车头带有360°全景影像摄像头，毫米波雷达、ACC自适应巡航功能。
大灯组与中网融合在一起，中间为贯穿式LED日行灯，前大灯组采用了全LED光源，造型与老款保持了一致。车辆侧面造型并没有变化，整体造型依然足够饱满，长宽高分别为：5016*1909*1788mm，轴距为3000mm。
四门均配备了无钥匙进入，同时左右侧滑门都配有按键，相比拉拽的方法，开门更轻松。轮圈样式相比老款有了变化，中间还增加了黑色的花瓣装饰，轮胎方面依然采用了米其林Primacy4（浩悦4），尺寸为225/55R18。车尾依然是MPV方方正正的造型，一条镀铬饰条贯穿尾灯，尾灯同样为LED光源。
内饰部分。
新款车辆的中控造型并没有变化，区别主要体现在配色方面，原本中控下半部采用的银色饰板被取消，换成了仿木纹样式，整体看上去更居家一些。
车辆前排座椅版型依然保持了老款的样式，采用真皮包裹，头部带有两侧支撑可调，相比老款一个明显的变化就是前排座椅后方原来的魔屏变成了小桌板。
车辆第二排座椅升级成为了带有可调节腿托的航空座椅，两侧扶手从可调节样式变成了固定样式，舒适度进一步提升。
座椅调节直接从底部改到了扶手位置，同时还带有加热、通风以及按摩功能。车内的魔吧得以保留，前后移动的功能也在，内部都改成了更为贴近实际实用的储物格。
车内储物最大的升级就是后备厢，第三排座椅在不使用时除了放倒外还可以进行向前的翻折，从而进一步增加了后备厢的储物容积，这点值得表扬。
动力及底盘依然表现优秀。
动力方面，荣威iMAX8依然采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。与发动机搭配的是爱信8速手自一体变速箱。车辆的发动机支持使用92#汽油，对于降低使用成本而言是一件好事。
这台2.0T发动机有着较为不错的账面数据，实际体验下来，车辆的油门轻柔线性，在日常驾驶的速度区间表现不错。
8AT变速箱表现同样足够优秀，平时默默无闻，很难让人察觉到其存在，而当你需要动力时也能快速的执行命令。
车辆的底盘表现出了足够的韧劲，而并不是一味的舒适取向，路面大部分的颠簸都会悬架一应过滤。车辆的前后排都采用了双层隔音玻璃，使得车辆有着不错的静谧性表现，进一步提升了行驶质感。
转向助力手感轻柔，对于各类驾驶者而言都足够的友好。
