就在今天，智己汽车和腾势汽车隔空互怼，引发了网友的关注。
今日上午，智己汽车CEO刘涛在给自家即将上市的纯电动轿车L6预热时提到，智己L6(图片)将搭载固态电池。而且是首个量产上市的超快充固态电池，这款固态电池有以下几个特点：
超高能量密度：实现超 1000 公里续航，且将是四驱版车型！超长续航与超强动力体验同时兼得。
超快充：凭借纳米级固态电解质等独家专利技术，成为行业首个准 900V 超快充固态电池，可在更短时间完成近千公里的补能。
超高安全性：更安全的固态电解质，从电芯层面就保证电池的超高等级安全，将实现整包 L0 无热蔓延不起火。
但是随后腾势销售事业部总经理赵长江就在微博表示，“这个时候再宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏！”
针对质疑，刘涛回应称：" 文字游戏不是我们擅长的，唯有技术创新迭代才能推动时代进步，智己就是要用实际行动来践行。" 此外，他还表示欢迎所有关注新能源技术发展的朋友，明晚（3 月 26 日） 19:30 来直播间，到固态电池工厂一探究竟。
为什么赵长江要说智己汽车的固态电池是文字游戏？因为在智己刘涛的微博之中，没有说明智己L6搭载的是半固态电池，而是用的是超快充固态电池。
事实上，全固态电池离真正的量产还有很长很长的时间，宁德时代董事长曾毓群在今日晚间举行的2023年报业绩解读会上表示，固态电池在技术路线上还存在很多亟待克服的问题，距离变成商品还很远。研究报告显示，固态电池技术实现突破、生产线足够成熟的节点将会是2030年，首批部署将仅限于高端车型。丰田去年9月曾宣布，将从2027年开始量产单次充电可行驶1000公里以上的全固态电池。最新报道透露，丰田计划将全固态电池的量产时间推迟至2030年以后。
而目前不管是车企还是电池厂商，所推出的即将量产的所谓固态电池，都是半固态电池，所谓的半固态电池，就是只有一侧的电极采用的是固态电解质，而剩下的部分依旧是传统的液态电解质。就像智己即将搭载的半固态电池，正极采用固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料。
通过采用自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”，以及行业首创的“干法固态电解质层一体成型”技术，电芯整体内阻大幅下降，获得超快充性能，还能达到远超国标的电池安全标准，实现“整包无热蔓延不起火”。干法一体成型耐高温固态电解质，极大提升电芯安全性，使其不会发生传统电池的电解液泄漏现象，更不易燃烧、爆炸，但从根本上来说，这块电池依然不是全固态电池，而是属于半固态电池。
而赵长江质疑的正是这一点，明明是半固态电池，但是在宣传的时候却是只字不提，这有点挂羊头卖狗肉的嫌疑，当然了，从另一方面来说，这种电池相比液态锂离子电池，在安全性和快充性能、能量密度方面的提升确实是有的，只不过没有固态电池那么具有颠覆性。
