文/修斯
一年一度的315晚会也是即将来临，作为消费者权益日，每年都会对一些出现质量等问题的企业及品牌进行点名曝光，而汽车作为生活中必不可少的一环，也会有部分车企中招。
比亚迪汽车作为如今中国汽车市场的大哥大，每年卖出的车辆不在少数，2023更是完成了300万的销售目标。虽然卖得多，但随之而来的问题便是，车辆上产生的不足以及缺陷，就会被大幅度放大，毕竟基数就摆在这儿。
从网络上的汽车投诉数据中能够看出，从去年的3月15日到今年3月12日，比亚迪的投诉量可以说是遥遥领先，投诉量前十中比亚迪就占了7个，包括宋PLUS新能源、汉、秦PLUS以及海豹(图片|配置|询价)……而对于这些车的投诉原因，最多的当然就是此前闹得沸沸扬扬的常压油箱事件，包括后续发动机偷偷启动的“偷油”问题。
去年5月份，比亚迪违规使用常压油箱的事件被举报曝光，比亚迪回应称有相关的技术专利能在使用常压油箱的情况下合法合规，而事情经过了快一年，后续一直没有相关的结果及定论，而比亚迪就此到底有没有违规也不得而知。
而在满电EV模式下的发动机自启，且无法切回混动模式行驶，这极大地侵犯了消费者的隐私，并且插电混动车型的发动机自启不仅只是浪费油这么简单，频繁启动还将导致车辆按照恶劣工况进行保养，每3000公里就需要更换一次机油，用车成本还会进一步增加，从而对用车造成了不好的影响。
另外比亚迪海豹因新车车身及座椅生锈的问题也遭到了不少投诉，生锈现象主要集中在座椅骨架，此外还包括仪表台内部结构固件。不少车主反映购买的新车就发现生锈，对其工艺品控产生深深担忧。而其座椅生锈并非工艺问题，大概率是材质问题，采用了质量较差的钢材，强度较低，所以生锈的可能性更大。
对于这些质量问题，比亚迪确实存在不足，但也是那庞大的销量基数所放大，那到底会不会被315晚会点名，就得看实际的调查结果，实际情况到底是否符合规范。
除了质量问题遭到投诉外，比亚迪大规模的进行降价也成为投诉的原因。不只是比亚迪，如今价格战打响，越来越多的车企宣布降价，不少车主称一夜之间就亏掉几万，投诉称应该对他们进行补偿。然而，随着市场波动，商品的价格出现波动也是十分正常的，消费者认为商家应该对老车主进行补偿，只能说补偿是情分，不补也是本分，那若是车辆出现涨价，难道还需要消费者补交涨价的部分吗？这是市场经济不可避免的。
写在最后：
总体看来，315晚会的曝光对于消费者来说是十分必要的，可以给大家避雷，避免买到存在缺陷的产品。而此前在315上被曝光的海马、宝骏等品牌，如今也是不断走着下坡路，也能够看出315对消费者产生了督促作用。而今年到底谁会成为那个“幸运儿”，让我们拭目以待。
