比亚迪的定价为何如此低廉？
比亚迪之所以能有较低的定价，主要得益于两方面。其一是垂直整合、全产业链优势；其二则是规模化效应。首先，比亚迪一直坚持搞研发投入，刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化、易四方等颠覆性技术陆续推出，再结合比亚迪强大的垂直整合能力以及完备的全产业链优势，要知道其上游原材料到中游重要零部件及整车制造，再到下游基础设施、汽车服务和后市场，比亚迪实现了新能源汽车产业链全覆盖；其次，比亚迪的规模效应逐渐显现，使得单车成本也有所降低。以2023年为例，比亚迪就卖出了302万辆。正是由于这两方面因素，使得比亚迪自然就拥有了产品定价的主动权。
低价之下，配置如何？
很多合资品牌在推出新车时，很喜欢推出一款“丐中丐”车型，此类车型的目的无非就是拉低售价，吸引用户。至于比亚迪，我们直接看7.98万元的秦PLUS DM-i55KM领先型，这也是该系列的入门版本。配置方面，倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED远近光灯、LED日行灯、10.1英寸大屏、皮质多功能方向盘、8.8英寸液晶仪表、仿皮材质座椅、自动空调、后座出风口等实用性配置均没有缺席，如果这些配置放到同级别的合资燃油车上，恐怕起码得是中高配版本。
值得一提的是，驱逐舰05荣耀版更是全系标配了12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联钥匙、全场景数字钥匙等，这不仅凸显了车内的科技感气息，同时也为用户提供了越级的驾乘体验。
而作为一台家用车，动力和油耗同样是不少用户所关心的，单是秦PLUS DM-i的入门版车型，它的零百加速就能做到7.9秒，要知道这一价位的合资燃油车基本都是自吸发动机，这样的动力基本不可能。至于和动力相矛盾的油耗，它的百公里油耗仅为3.8L。可以说比亚迪的两台车混动车真正做到了比日系更省、比德系更好开。
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