在这种情况下，蓝电E5的推出为消费者提供了一个备受瞩目的选择。特别是对于那些手握10万元预算，有意购买插混SUV，或计划将油车升级为插混SUV，并需要7座座椅的消费者而言，蓝电E5几乎可以说是“不可或缺的选择”。
为了满足消费者在新春购车季的需求，蓝电E5的畅享型原价为13.99万元，目前可享受现金立减4.01万元的优惠，限时抢购价仅为9.98万元。这一价格将蓝电E5定位为10万元内中型插混SUV的翘楚，成为了众多消费者关注的焦点。
然而，面对如此引人瞩目的价格，一些人可能仍对蓝电E5是否值得购买存在疑虑。因此，通过结合用户的实际使用体验，我们能更深入地了解蓝电E5在性能和性价比方面的实际表现。
在追求购车省钱的今天，用车同样需要经济实惠。尤其是随着油价居高不下，越来越多的油车车主开始考虑购买插混SUV。下面，我们可以借鉴广东佛山一位车主的用车经验，他的选择是蓝电E5，或许对即将购车的用户有所启发。他选择蓝电E5的主要原因是这款车是一款插电式混动车，能够根据需要随时切换电动或油动模式，而且无需担心续航问题。在日常上下班通勤时，他更倾向于使用纯电模式行驶。蓝电E5畅享型提供的100km NEDC纯电续航能够满足每天30km左右的通勤需求，带来“0油耗”的省钱出行体验。
即便需要使用油，蓝电E5的燃油经济性同样令人惊艳。一位油车转插混车主分享了他的用车感受，表示“蓝电E5的年费用相当于之前油车一个月的费用，省下了不少钱。”在城市纯电和长途使用油的情况下，蓝电E5的WLTC百公里综合油耗仅为1.23L/100km，每公里用车成本仅为1毛多。与同级别的纯燃油车辆相比，其省钱效益更为显著，根据年行驶20000km的计算，蓝电E5的省钱优势更为凸显。此外，蓝电E5在WLTC综合里程方面高达1150km，甚至超过了一些纯燃油车型的续航里程，为长途行驶提供了更多便利，减轻了用户的续航焦虑。
作为一款插混SUV，蓝电E5搭载了比亚迪旗下的弗迪动力插混系统，该系统的装机量已超过400万辆，表现出卓越的稳定性和可靠性。用户对蓝电E5的电动驾驶体验给予了高度评价，认为在低速行驶时切换电动模式时的加速更为顺畅，几乎没有噪音。这种卓越的驾驶体验为用户带来了全新的舒适感。在江西，一位车主分享了他油车转插混的用车体验，称赞蓝电E5的驾驶感受非常出色，特别是在低速行驶时，电动模式的加速极为顺畅，同时几乎没有噪音，带来了一种全新的驾驶感受。
蓝电E5的混动系统由1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统组成。发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电机的最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m。在这样卓越的动力组合下，蓝电E5的0-50km/h加速时间仅为2.91秒，性能不逊于一些2.0T燃油车型，驾驶起来更加平顺，摆脱了燃油车常见的动力顿挫。一位云南车主从赛力斯集团旗下的油车换购蓝电E5后，对其驾驶感受赞不绝口，表示蓝电E5的驾驶体验就像是驾驶电车一样，提速迅猛，噪音较小，动力强劲，响应灵敏，无论驾驶还是乘坐都非常舒适。
不少潜在车主对于蓝电E5的7座设计表现出浓厚的兴趣，甚至有许多用户正是因为这一特色而下定决心购车。典型例子就包括来自重庆的一位车主，他作为一个二孩家庭的成员，发现蓝电E5的7座设计非常符合他的实际需求，因此果断放弃了燃油车，选择加入蓝电E5的行列。此外，还有一位刚结婚半年的广东车主，从选车开始就明确表示对于5座车型的需求无法满足，因此一直将关注点聚焦在7座车型上，尤其是蓝电E5。
蓝电E5的车身尺寸为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，其定位为中型SUV。一位来自惠州的车主分享了他的观点，他强调了7座布局下的车内空间的宽敞感，对于携带老人和小孩非常适合。他认为这种设计不仅能够满足全员乘坐的需求，还能够避免需要同时使用两辆车的烦恼，从而有效地降低出行费用。
