通过曝光信息我们可以看到，如我们开头提到的，缤果Plus在细节上的表达要比过往更加个性，无论是车身边缘结构上俯冲感更为强烈的线条，还是我们在车身面板上见到的立体冲压结构，车辆都催生出了更为丰富的层次与光影变化。而透过车身姿态的走向来看，我们的的确确在它身上闻到了一股运动车的味道，而且就凭它车顶上的快速下降与尾部更极致的倾斜角来看，我们就足以将缤果Plus称为“硬核纯电”。
尺寸方面，缤果Plus的车身长宽高分别达到4090/1720/1575mm，这比过去的缤果更大一圈，而轴距也拉伸到了2610mm。更重要的是，在缤果本身就是四轮四角车身结构的情况下，缤果Plus朝四边的扩张，让车辆能够保持精巧车身的同时，也实现内部空间的实用、灵活与宽阔。
（图为缤果）
此外，我们还了解到，缤果Plus在完成颜值提升、空间扩张等一些衍生开发之后，还将为消费者提供更丰富的车载配置功能，以实现舒适安全出行、智能有趣用车，至于具体有什么，咱们敬请期待。
关于核心三电，目前车辆曝光了电动机的具体数值——75kW，这样的动力参数足以让它兑现如视觉一般的真实高性能，不光带来积极的起步表现，也能够在多路况，甚至是开阔的高速公路上带来出色的加速性能与轻松的超车能力。
（图为缤果）
目前为止，我们尚不知晓缤果Plus的具体续航里程，但就缤果的布局来看，其除了200km、300km两个级别的续航外，也已经通过升级带来了410km长续航版本可选。而作为一台势必要覆盖更多路况、更多出行工况与更多驾驶场景的产品，缤果Plus有望在续航方面突破400km级别限制。据了解，缤果Plus电池容量为50.6kWh，这意味着它突破500km续航的概率很大，因为缤果410km版本电池容量为37.9kWh，这样一来，缤果Plus的续航表现相较于海豚都是有优势的。
据悉，五菱缤果Plus将会于今年上半年与消费者见面，届时，国内汽车市场将多出一款拥有强烈硬核运动风格、提供越级宽敞空间享受，并以高性能为核心竞争力的纯电SUV。在五菱缤果已经取得国内消费市场认可，并用一年时间成长为纯电五门车市场冠军争夺者的情况下，缤果Plus会在包括广西新能源汽车实验室、全新原生架构、神炼电池等“堵门武器”的加持下，进一步扩大缤果家族的市场覆盖面，不得不说，海鸥和元UP未来有压力了。
