在河南造，富士康不是说说而已。
继2023年宣布在郑州成立“新事业总部”，提出将聚焦电动、电池、机器人等新兴产业发展，实施产业项目孵化和落地后，相关事项再获进展。更多内容请看《押宝郑州！再造一个新富士康》
企查查APP显示，近日，富士康新能源产业发展（河南）有限公司成立，法定代表人为黄英士，注册本5亿元。新设公司经营范围不仅涵盖零部件及配件制造、电机制造、通用零部件制造、零部件研发、新材料技术研发，还涉及了新能源整销售、零配件批发等。
企查查股权穿透显示，该公司由富士康新事业发展集团有限公司全持股。
对此富士康方面也向证券时报・e公司记者回应：“根据集团3+3战略产业规划，2023年富士康科技集团在郑州设立富士康新事业总部并成立富士康新事业发展集团有限公司，统筹规划包括新能源、电池等在内的新产业发展。此次富士康新事业发展集团旗下新设立的富士康新能源产业发展（河南）有限公司，将进一步聚焦新能源产业，加快项目推进实施。”
富士康与河南渊源已久。
2010年郑州富士康工厂落地以来，郑州航空港经济综合实验区历经多年发展，已成为全球重要的苹果手机生产基地，更以此为基础形成了电子信息产业集群。更多内容请看《【实探】从“苹果”到“果园”，河南郑州航空港齐聚先进制造谋升级蝶变》
2023年4月，在郑州富士康新事业总部揭牌仪式上，富士康科技集团董事长兼总经理刘扬伟曾表态，将“面向战略产业，在河南省再造一个新富士康”。
证券时报・e公司记者此前也从富士康相关人士处了解到，就在2023年6月，富士康新事业总部已开始在郑州围绕EV（电动）、电池两大业务板块进行招聘。
其中EV类招聘岗位多数涉及整制造链条，覆盖了包括刹、电源回路、转向、动力电池、内饰造型、动力马达、整冷却、悬挂、齿轮与传动等多个环节。而在电池业务类板块，富士康新事业总部也设置了包括建厂主管、储能和乘用电池包业务经理等多个岗位。
在2023年10月举行的鸿海集团科技日上，富士康（鸿海科技集团）发布了电动两厢轿ModelB、双排纯电皮卡ModelV、量产版ModelC。富士康的电动也达到了5款型，覆盖SUV、轿、巴士和皮卡多个类别。
而据公开报道，2022年的科技日上，刘扬伟多次强调了富士康进入电动领域的初衷：作为界的委托设计制造服务公司（CDMS）而存在，不销售自有品牌。
在领域，富士康不仅会继续从事组装代工业务，还可帮助整厂进行早期的产品设计，提供载半导体等关键部件。另外，还会提供软件和生态系统的服务。
当前，河南的新能源产业集群也正在不断壮大。
就在2023年11月，郑州比亚迪生产基地第600万辆比亚迪新能源下线，这也意味着比亚迪成为全球首实现600万辆新能源下线的企。
作为比亚迪布局在中部地区的中高端型重要生产基地，郑州比亚迪自2021年9月签约后，37天实现项目开工，17个月顺利投产。
2023年7月19日，海豹DM-i首批量产下线，是郑州比亚迪投产的首款全新型。此后在2023年9月27日，方程豹首款型“豹5”首批量产正式下线，11月24日开始交付，成为郑州比亚迪投产的第二款全新型。
根据2022年河南省人民政府办公厅发布的《关于进一步加快新能源产业发展的指导意见》，到2025年，新能源年产量突破150万辆、占全省产量的比例超过40%，努力建成3000亿级新能源产业集群，力争推动全省整产值达到5000亿元、零部件及配套产值达到5000亿元、销售及增值服务营业收入达到5000亿元。
《指导意见》同时指出，要做强配套产业，着力打造千亿级电子产业集群、千亿级动力电池产业集群、百亿级电机电控产业集群。推动郑州、洛阳、鹤壁、许昌等地建成中西部重要的载电子电器集中地，建设千亿级电子产业集群。
责编：张骞爻
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