理想MEGA的外观设计颠覆了传统MPV车型的设计风格，展现出了简约且富有创新的设计理念。这款车的整体设计以简洁和功能性出发，目的是要降低风阻。同时，它还通过精心的空气动力学设计，解决了空间和续航能耗的矛盾。
从细节上来看，理想MEGA的车头保留了家族标志性的无瑕星环灯设计，并与车头型面融为一体。这种设计旨在实现空气动力学效率和美学的完美结合。此外，车辆还采用了深色的U型功能区，这也是理想汽车家族式的设计语言。
车身方面，理想MEGA拥有流畅的车身设计，官方也调侃它为“高铁”，这也是在凸显它拥有较低的风阻系数，官方暗示这款车的风阻系数达到轿车级别。这种流线型的车身设计不仅美观，而且有助于提高行驶效率和节能效果。
但是，理想MEGA的外观设计在整体上与现代STARIA有相似之处，但在一些关键元素，如底盘、动力系统以及设计风格等方面，理想MEGA展现出了其独特性。此外，有些人可能会觉得理想MEGA的造型设计与80年代丰田普瑞维亚有些相似，这款车也被民间称为“子弹头”。然而，值得注意的是，尽管这种设计并非理想汽车首创，但在新能源时代背景下，采用类似设计的MPV车型中，理想MEGA无疑是先行者。总的来说，理想MEGA在借鉴和创新中找到了属于自己的设计语言。
理想MEGA的内部空间设计非常出色，它采用了“2+2+3”七座布局，并且提供了超大的二排空间。这种设计不仅能够满足家庭出行的需求，还能够为乘客提供舒适的乘坐体验。理想MEGA还配备了非常多的创新功能。例如，它拥有一个可以放置大件行李的后舱储物区，以及一个可收纳小件物品的开放式储物间。这些设计都极大地提高了车辆的实用性和便利性。
电池动力配置上表现优秀，它配备了由宁德时代提供的麒麟电池，这款电池的体积利用率达到了72%，能量密度为170Wh/kg。配合102.7kWh的电池包，使得理想MEGA在CLTC工况下的纯电续航里程达到了710公里。这种强大的电池性能不仅保证了车辆的长距离行驶能力，也提供了良好的充电效率，支持5C超快充，能在短时间内完成充电。
在安全配置方面，理想MEGA同样表现出色。首先，在内部进行的严格标准25%小范围重叠正碰测试中，无论主驾位还是副驾位都取得了优秀的成绩。此外，理想汽车对其5C电池的安全性非常自信，即使在50摄氏度的高温环境下，且水冷系统失效的情况下，也能确保无明火的产生。这些安全配置都充分展示了理想MEGA在安全性能方面的高度重视和出色表现。
