国内新能源车消费市场已经很卷了，特别是今年新上市的众多新能源车配置越来越强，已经有些车型把电池容量做到了100度以上，比如最近热度很高的小米SU7，高配版本电池容量就达到101度。但这并非极限，在国产新势力领域，还隐藏着一位江湖高手，这款车就是近日正式上市的远航Y6，虽然没有预热造势，没有太高的话题热度，但看完配置就会发现这款车很有想法。
远航Y6出自于大运集团，可能一些90后网友还会记得当年电视上很经典的大运摩托广告，如今大运集团开始打造乘用车，而这个首款车型定价就相当高调，起步指导价32.98万，最顶配版本52.98万，价格跨度相当大，而且全系都是要走高端路线，这种思路可能受到了理想汽车或者蔚来汽车的影响，一开局就要玩高端局。
价格既然已经比较贵，尺寸肯定就不能太小，远航Y6这款车定位达到了大型车级别，车身总长度5270mm，宽度2000mm，轴距达到3130mm，这放在轿车领域确实是大块头了，如果相比最近热门的极氪007或者小米su7，远航Y6明显比他们定位更高。
这款车的外观设计并不复杂，就是很典型的新势力风格，前脸采用封闭样式，车标看起来有点像宾利带翅膀，搭配了比较圆润的矩阵晶钻灯光，而车身侧面没有复杂线条，简简单单一道腰线，搭配运动化车顶设计，风格比较接近保时捷帕拉梅拉那种感觉。而尾部灯光线条很像比亚迪，尤其延伸到两侧之后和比亚迪王朝系列dragon face经典风格简直如出一辙。
内饰设计的思路也很清晰，远航Y6台面上主打的就是中控悬浮车机导航屏幕，尺寸达到17.38英寸，而且是竖屏布局，所以面积比较大，全系都有高通8155芯片加持，流畅度是不错的。不过相比今年一部分车型已经首先搭载了高通8295芯片，所以远航Y6现在才上市就显得没那么先进。
该车型动力配置没什么槽点，入门已经搭载了340马力后置后驱单电机，双电机四驱版本输出功率680马力，而最顶配四驱远航版本同样是双电机，综合性能升级到了707马力，在这样的大马力情况下，顶配版本搭载了150度电的三元锂电池，综合续航里程可以达到1020公里，这在新势力领域已经是妥妥的第一梯队。
