12月28日，小米汽车五大自研核心技术重磅发布；同时，该品牌旗下首款车型——定位为“C级高性能生态科技轿车”的小米SU7（以下简称为：SU7）亦正式亮相。
厂方表示，新车在整体设计、新能源技术、智能科技等方面均有着全面突破。在充分展现“小米造车”的硬核实力之同时，它也将为消费者带来超强性能、前瞻的智能空间和生态科技体验。
自然与科学的完美融合：缔造经得起时间考验的经典设计
在外观方面，SU7融合了自然之美与科学之美，优雅动感的车身线条搭配简洁流畅、且不失力量和层次感的型面，呈现出浑然一体的美感，且整车均符合视觉黄金比例设计。
其中，新车正面的4透镜、12颗像素矩阵式ADB自适应大灯可随光而动，车身侧面以精练线条勾勒出极富动感的腰线，车尾极具辨识度的光环尾灯之则由360颗632nm超红光LED元件组成渐进式动感光带。
同时，SU7还采用了28度前挡风、17度大溜背、无边框水滴后视镜、“鹅卵石”激光雷达等设计，由此带来0.195Cd之“全球量产轿车最低风阻”，兼具极低能耗与超高续航表现。
据介绍，新车将提供海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身色彩可选。此外，SU7的长/宽/高分别为4997mm/1963mm/1440mm，轴距则为3000mm，其前排竖向乘坐空间为1012mm、后排膝部间隙达105mm，后备厢容积为517L，更有105L之前备厢容积。
极致驾控体验：小米SU7为速度和性能而生
在动力方面，SU7搭载了小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，转速达21000rpm，具备行业顶级的超强性能表现。
其中，Max版车型采用双电机全轮驱动，峰值扭矩为838N·m、总功率高达495kW；同时，其最高车速可达265km/h，0-200km/h加速时间仅10.67秒，“零百”加速时间更快至2.78秒（减去起步时间）。
在驾控性能方面，SU7拥有Boost模式、并支持“弹射起步”；同时，该车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并搭载了小米疾风智能底盘、CDC阻尼可变减振器、布雷博四活塞固定卡钳等超强配置，其转弯半径为5.7米，“百零”制动距离仅33.3米。
高续航、高安全：铸就高品质驾乘体验
在电池安全性方面，小米的CTB一体化电池技术集成效率高达77.8%，并拥有顶尖的散热、隔热设计和全球最严苛的电池安全检测与14层物理防护，更以小米车云协同安全预警系统等技术加持。
在续航能力方面，该车提供两个续航版本可选，其CLTC工况续航里程分别为668km、800km。此外，MAX版车型还采用了800V超级快充，充电5分钟即可续航220km。
在主/被动安全性方面，SU7则配备了铠甲笼式钢铝混合车身，其车体采用的高强度钢和铝合金占比高达90.1%，整车扭转刚度更可达51000N· m/deg；同时，该车还拥有16项主动安全配置，并采取了严苛的隐私安全保护措施。
打通智能终端的全域全链路：构建“人车家生态”全场景
在智能化方面，SU7采用了全栈自研智能技术与自研感知技术，在可见精度、感知精度、控制精度等领域均实现了全面跃升，不仅让高速路、城市智驾更精准、更安全，也解决了城市NOA现存的“过路口难“等问题。
在硬件方面，SU7的座舱配备了16.1英寸3K分辨率中控生态屏、56英寸HUD、车规级7.1英寸翻转式仪表屏，再配合两块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，可实现五屏联动；同时，该车采用的骁龙8295座舱芯片AI算力达30TOPS。
凭借小米澎湃OS操作系统加持，SU7实现了从硬件到软件的全面共享生态和“人车家全生态”闭环，并具备超前的生态应用拓展能力，可支持1000多种米家设备无感上车，更有5000多款应用将逐步适配、共享。
【车动力说】小米SU7此番首发亮相，不仅向全世界展示了小米超前的科技创新能力与雄厚的技术储备实力，更让新能源时代的电动汽车进化成为“移动智能空间”，将为消费者带来“科技随心而动”的全新自由体验。
