宋L是比亚迪在12月份最新推出的猎装SUV，指导价18.98万元起，相比之前22万元的预售价下调了不少。零跑C11同样是一款中型SUV，但是其造型更偏向传统SUV，不如宋L的猎装设计那么个性，零跑C11纯电版指导价15.58万元起，价格门槛更低。零跑C11上市以来逐渐撑起了零跑品牌的半边天——今年1-11月零跑C11累计销量超7万台，在中型新能源SUV中表现不错。
宋L 猎装设计更有个性
今天我们就来对比，指导价18.98万元的宋L 550km超越型，和指导价同样是18.98万元的零跑C11纯电650智享版，谁才是更值得青睐的18万级无框门纯电SUV。这两款产品轴距都是2930mm，属于同级别竞争对手，不过宋L车身长度更长些，并且凭借猎装SUV的设计，给人的视觉观感会更加潮流动感。零跑C11的设计相对传统，车身高度更高，整体形象则更加饱满。
零跑C11续航、加速更优秀
从版本名称上就能看出，在18万级价位，零跑C11的650公里续航要比宋L的550公里续航更加优秀（均为CLTC工况测试标准）。零跑采用的是中航锂电/欣旺达的三元锂电池，宋L是自家的弗迪磷酸铁锂电池。其实不光是续航里程，在加速性能方面，零跑C11这款车也要更强，其电机功率达到200kW，0-100km/h加速时间为7.9秒，宋L则是8.5秒。
宋L的优势在于，199km/h最高车速的极限更高，而且宋L装备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，入门款车型上就支持悬架软硬调节，对于用户来说可以更好地根据路况、乘员情况来调节驾乘感受。
综合配置各有侧重
其他配置方面，同样18万元级别，我们对比可以发现，零跑C11提供疲劳驾驶提示、陡坡缓降、360影像+车侧盲区影像、面部识别、AR实景导航、自动泊车入位、变道辅助、外后视镜记忆/倒车自动下翻、副驾驶娱乐大屏、后排独立空调、行李厢12V电源接口、驾驶席座椅记忆等独有配置。
宋L则是提供膝部气囊、千里眼（哨兵模式）、防侧翻系统、360影像+透明底盘、带位置记忆电尾门、无钥匙进入、自适应远近光、比亚迪标志性的旋转大屏、车载KTV前排座椅加热/通风等配置。二者配置各有千秋，零跑C11在驾驶辅助、副驾驶娱乐大屏等方面比较有亮点，而宋L则是在安全配置、电尾门、座椅加热/通风等舒适性配置方面占优。
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