星纪元ES
智界S7
奇瑞星途星纪元ES和智界S7基本可以作为各自品牌的旗舰轿车，两款车型在外形设计上也都偏向于年轻运动的风格，无框车门、溜背车身、激光雷达、隐藏式门把手，无论是燃油车时代的动感设计还是电动车时代的智能硬件，你都能在这两款车型上看到。不同的地方在于，星纪元ES独有可编程的风语交互前大灯，可以定制表情符号，显示车辆信息等，而且还独有电动尾翼，在科技感和运动感的营造上，星纪元ES更胜一筹。
进入车内，这两款车型的设计氛围非常相似，半包围的前排设计，中央扶手箱也与前排中控连为一体。从驾驶友好度上来看，我更喜欢星纪元ES，它的全液晶仪表盘尺寸为8.2英寸，方向盘上半部分对仪表盘无遮挡，驾驶员的视线与仪表盘可以连成一线。相反，智界S7采用的是略微扁平的方向盘，全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，驾驶者视线需要越过方向盘上半部分，才能看到仪表盘上的相关信息，这样的设计无论是在新能源汽车上还是燃油车时代，都非常少见。
星纪元ES
智界S7
两款车型的中控屏幕也都为15.6英寸，其中星纪元ES的中控屏幕分辨率达到了2.5K。智界S7配备的是鸿蒙智能座舱，能够实现的功能相比星纪元ES丰富一些，比如智界S7可通过语音额外控制车窗、座椅加热和通风等，但星纪元ES除了支持HiCar外，还支持CarPlar，算是扳回一城。
以23.58万元的星纪元ES对比24.98万元的智界S7来看，两款车型都配备了电动座椅，但星纪元ES的前排座椅支持加热、通风功能，第二排座椅也支持加热功能。智界S7的前排座椅支持加热且仅主驾驶座椅支持通风，并且第二排座椅不支持加热或通风功能，但是支持后排座椅靠背可调。
智界S7
此外，智界S7的主驾驶座椅还多出了腿托调节和4向腰部支撑调节。也就是说，智界S7胜在前后排座椅的调节性上比较灵活，而星纪元ES在座椅加热通风上的覆盖性上做得比较完善。
值得一提的是，星纪元ES还可选装8L的车载冰箱。总体来看，星纪元ES在配置的堆砌上做得比较豪华，智界S7在配置堆砌的惊艳感上略显不足，就看大家更喜欢哪种了。
在电动车最为重要的三电系统方面，星纪元ES和智界S7会有哪些差异呢？
我们同样以23.58万元的星纪元ES对比24.98万元的智界S7来看，星纪元ES搭载的是66.4kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为605km，快充模式下电量从30%充至80%需要28分钟，不支持超快充。智界S7搭载的是62kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为550km，超快充模式下电量从30%充至80%仅需15分钟，在补能方面，智界S7更胜一筹。星纪元ES虽然也宣称支持800V超快充，但是仅26.98万元及以上车型才是基于800V高压平台打造，电量从30%充至80%需要15分钟，跟智界S7的快充时间一致。
从续航表现上来看，23.58万元的星纪元ES更有优势，但我们从电机性能上来看，星纪元ES的电机最大功率为185kW，电机最大扭矩为356N·m，智界S7的电机最大功率为215kW，电机扭矩参数不详，但从百公里加速时间来看，星纪元ES的官方零百加速时间为7.1秒，而智界S7的官方零百加速时间为5.4秒，性能方面明显智界S7更强，反映到最高车速上面，智界S7的极速达到了210km/h，高于星纪元ES的200km/h。在我看来，23.58万元的星纪元ES的电池能量多出了4.4度电，再加上性能偏小的电机和高效的电控系统，以及配备的热泵空调和0.205Cd风阻等，才为星纪元ES带来了605km的续航里程。智界S7的续航不是优势，但性能强悍，并且车身风阻系数达到了0.203Cd，表现不俗。
从价位上看，星纪元ES和智界S7更像是相互补充的同一系列车型。如果你看不中24.98万元的智界S7，那么再往上就是28.98万元的智界S7 MAX车型，再往上就是31.98万元的智界S7。但星纪元ES给出了26.98万元的车型，它支持800V超快充，百公里加速也达到了5.6秒，CLTC续航里程达到了720km，比28.98万元的智界S7 MAX车型的705km续航还要长。此外，星纪元ES还有29.98万元的超长续航版，续航里程达到了905km，续航更长的同时还比31.98万元的智界S7便宜2万元。
星纪元ES的车型售价跨度不大，特别是在30万元以下有4款车型可供消费者选择，而智界S7在30万元以下仅有2款车型可供选择。但同时，星纪元ES的26.98万元及以上车型才支持800V超快充，而智界S7是全系车型都支持800V超快充。
智能驾驶辅助方面，以23.58万元的星纪元ES对比24.98万元的智界S7为例，星纪元ES配备了5个摄像头、8个超声波雷达、2个毫米波雷达，而智界S7拥有10个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达。虽然两款车型都拥有丰富的L2级别智能驾驶辅助功能，但是智界S7还多出了自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、方向盘离手检测，高速路段上的NOA体验以及匝道自动进入和驶出，信号灯识别等功能，智驾功能更丰富，这也是星纪元ES和智界S7不一样的地方，智界S7拥有浓厚的华为智驾印记。
值得一说的是，星纪元ES全系车型都配备了空气悬架和CDC电磁减振系统，无论是乘坐舒适性还是操控性，都不是一般车型能比。相反，智界S7仅34.98万元的最高配车型才配备空气悬架和CDC电磁减振系统。
星纪元ES
智界S7
在空间对比上，星纪元ES的车长为4945mm，轴距为3000mm，智界S7的车长达到了4971mm，轴距为2950mm。轴距影响车内乘员的腿部空间，而50mm的大小相当于成年人5个手指甲的宽度，差别还是蛮大的，但在视觉上感觉差别不大。星纪元ES的后备箱空间为396L-1500L，智界S7的后备箱空间为420L-1450L，两款车型在后备箱空间方面半斤八两，各有优势。
总结：
整体上来看，星纪元ES出来之后，确实能对智界S7带来一定的压力，而且从产品力上看，星纪元ES和智界S7更像是燃油车时代合资车企常用的车型投放策略——即姊妹车型。对于消费者来说，星纪元ES的入门级车型售价更低，为22.58万元，CLTC续航里程也达到了550km，与入门级的24.98万元的智界S7续航里程一致，虽然入门级星纪元ES的快充时间为28分钟，但也拥有丰富的智能驾驶辅助体验，而且配备空气悬架和CDC电磁减振系统，实力不俗。
