12月15日，我们从五菱官方获悉，缤果上市活动在印尼雅加达举行，这也让五菱成为首个在印尼市场投放两款新能源车型的车企。而从更多信息来看，五菱缤果在11月16日开启预售，得到了诸多消费者的强烈关注，截止到新车上市刚好一个月时间，订单量已经超过3000台。可能大家觉得这个数字不足以让人惊讶，那是因为大家不清楚印尼市场什么情况，五菱缤果在印尼的售价是3.58亿至4.08亿印尼盾，约合人民币16.5-19万元，相比国内售价（5.98-8.88万）翻一倍。而且印尼和我们这边不太一样，印尼的新能源车核心目标人群为中产及以上的家庭，所以缤果在当地已经算得上是中高端车型了，在结合当地市场体量来看，这样的订单量算是不错的成绩了。
这么来看各位还觉得五菱缤果这个订单量没什么值得惊讶的地方吗？相反，这份成绩十分具有含金量，因为当地市场小，我们认为在国内月销上万才勉强算热销的产品，在当地月销几千台就算是爆款了，且我们熟悉的大众、本田都没有在当地取得这样的成绩，这说明他们选购新能源更认可中国车企。而这和五菱缤果强大的产品力也分不开关系，时尚外形、舒适驾乘、越级配置、宽敞空间以及优秀续航等诸多亮点集于一身，很好满足了用户对于新能源电动汽车的要求，试问印尼消费者又怎会不认可？
不仅是提供单一车型具有出色产品力，五菱也积极推动印尼国内新能源生态，所以说在本次五菱缤果上市现场，五菱在印尼地区负责人也和印尼三家最大国有企业进行合作，分别是印尼国家电网、印尼国有最大电信运行商、印尼最大国有银行，签署战略合作备忘录，将在充电基础设施建设、车联网、金融授信等多个方面加深合作，使得印尼消费者可以体验到更完善的电动车生态。个人认为，打通电动车生态这一点非常关键，因为买电动车大家都非常关注充电网络和智能化水平，印尼市场的消费者也不例外，五菱这一次也算是给当地消费者带来了全新体验了，同时也成功将电动车的“中国标准”输出到海外，如果每个中国品牌都能学习并沿用五菱的这种模式，那么在未来，中国品牌将占领电动车领域的新高地。
而五菱在印尼市场的表现也只是中国车企的一个缩影，如果大家经常关注新闻，尤其是汽车行业的新闻，应该知道中国已经成为全球汽车出口最多的国家。尤其是针对俄罗斯、亚太以及南美等市场，西方品牌逐步退缩，但其实这些市场对于新能源车型的需求很是旺盛，所以很多业内人士预测，今年中国品牌或许可以完成出口量超400万的里程碑。
