新车基于e平台3.0打造，搭载了CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、DiPilot智能驾驶辅助、云辇C系统等，作为2023年年末的最新产品，甭管是设计还是配置表现，比亚迪宋L都是很给力的。
新车亮点：走年轻路线，无框车门拉高颜值
1、全新设计，采用无框车门。宋L采用全新设计，走年轻运动路线，无框车门和溜背造型的采用，让整车时尚不少；
2、中型SUV，尺寸和唐看齐。新车尺寸为4840/1950/1560mm，轴距达到2930mm，尺寸数据在宋系列中最大，和比亚迪唐差不多；
3、内饰豪华，标配选项多。宋L内饰走起了豪华路线，设计、质感均有不错表现，前排座椅加热/通风等均为全系标配；
4、后驱/四驱可选，最大续航662km。新车提供了一款四驱版本，其余均为后置后驱版本，其中后驱版本给出了高低功率两种选择。
新车详情：尺寸够大，还有电动尾翼
造型方面，比亚迪宋L采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前格栅两侧加入了“龙牙”装饰件，配合龙晶大灯的3D立体龙须，保证年轻化的同时，科技感营造也是相当到位。
比亚迪宋L侧面采用溜背式造型，车顶线条从C柱开始下滑，保证了车内二排乘客的头部空间，整体车身姿态呈俯冲样式。另外，新车还配备了无框车门、20英寸五角星辐条轮圈和大尺寸红色涂装刹车卡钳，这样的搭配在之前的比亚迪车型上并不常见。
尺寸方面，比亚迪宋L的长宽高分别为4840*1950*1560mm，轴距为2930mm。这样的数据大于同样名为“宋”的宋PLUS和宋Pro，甚至与唐不分上下。
尾部使用了分段式扰流板，双鲨鱼鳍天线，并配有贯穿式尾灯，官方称之为流光瑞结尾灯，有意思的是，新车还使用了电动升降尾翼。
内饰方面，新车采用“动势交错美学”的极简设计风格，配色采用了双拼色设计，更具高级感。车内配备15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表、运动造型平底式方向盘，此外，新车还加入了50英寸的AR-HUD。
配置方面，比亚迪宋L配备全新一代DiLink车机系统，基于骁龙处理器，与高通联合，深度定制了支持5G的车用座舱平台，还提供了12扬HiFi级定制丹拿音响、主动香氛系统、EC可调光天幕、宽温域热泵空调、50W手机无线充电等配置。
驾驶辅助系统方面，比亚迪宋L搭载DiPilot智能驾驶辅助，配备23颗高精度传感器，包括6个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，支持并线辅助、车道居中保持、自动变道辅助、自动泊车入位和遥控泊车等多项功能。
值得关注的是，比亚迪宋L搭载了云辇C系统，拥有毫秒级的阻尼调节速度，将舒适性和操控性完美结合，在这个价位还是很少见的。
动力方面，比亚迪宋L基于比亚迪e平台3.0打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版车型又分为高低功率调校，电机最大功率分别150kW和230kW，峰值扭矩分别为310Nm和360Nm，官方百公里加速时间为8.6秒和6.9秒，CLTC续航里程为550km和662km。
双电机四驱版系统总功率380kW，综合总扭矩670Nm，百公里加速4.3秒，CLTC续航里程662km。
标配选项多，入门版车型性价比高
比亚迪宋L共推出5个版本，但细分配置的话，其实只有两大类，一类是超越型，一类是卓越型，可以简单总结为高低配。
比亚迪这次仍将“标配”二字发扬光大，主被动安全配置、可变悬架、360度全景影像、ACC、远程启动、自适应LED大灯组、带车联网的中控大屏、手机无线充电、前排座椅加热/通风、自动分区空调等均为标配选项，让18.98万元超越型版本不再是摆设。
结合550km的综合续航表现，就一般家用而言，18.98万元的入门版车型已经完全够用，甚至可以毫不夸张的讲，横向对比同价位选手，比亚迪宋L入门版车型的配置表现也足够好。
如果你预选足够，而且对音响系统有一定的需求，那可以选择加1万元选择19.98万元的卓越型，相比超越型，这个版本换装了12喇叭的丹拿音响，前排座椅增加了腰部和腿托调节，主驾和后视镜增加了记忆功能，除此之外还增加了前排座椅按摩、第二排座椅加热、车内氛围灯、后排独立空调、车内香氛装置这些配置。
再往后看，后面的三个版本主要集中在续航和驱动形式上，多花两万元，你能得到662km续航的车型以及更大尺寸的轮圈，其他配置完全相同，顶配车型则提供了双电机四驱。
综上所述，入门版车型的配置足够胜任日常家用，这也是我们最推荐大家购买的版本。虽然5个版本看起来选择不少，但细分的话，其实只提供了两个配置，其余差异点则集中在续航方面，分类很明确，大家可以按需购买。
写在最后
结合售价来看，比亚迪宋L的设计、配置、续航表现都算亮眼，尤其是诸多配置的全系标配，更是让它的入门级产品变得更具竞争力。在年轻化、科技化的浪潮下，比亚迪也给消费者带来了有着无框车门、电动尾翼的产品，接下来就看它的市场表现了。
