比亚迪秦PLUS EV冠军版是今年四月份上市，起售价为12.98万元，旗舰版达到了17.68万元。此次冠军版官方降价后入门车型价格来到了11.98万，性价比凸显。
那么这款比亚迪秦PLUS EV冠军版和DM-I相比，到底有什么样的优势呢？第一个优势就是新车的电池容量包更大，所以纯电行驶里程更长，用车成本将大大降低。如果你看中这款新车的低配车型，CLTC工况下续航里程就达到了420km，表现是非常理想的，特别是对于一款12万都不到的新车而言。与之匹配的还有快充功能，从30%快充到80%的电量只需要半小时左右，充电速度比较理想。除此之外，这款比亚迪秦PLUS EV冠军版全系搭载了对外放电的功能。
除了续航比较出色以外，这款新车的配置也是比较理想的，搭载了箭羽样式的LED光源设计，并且也搭载了LED日间行车灯，轮毂尺寸达到了17英寸，有着不错的审美设计。
内部设计紧跟当下主流，采用了对称式的中控台加悬浮样式的屏幕设计，其中中低配置车型的屏幕尺寸为10.1英寸，支持自适应旋转，内置的我们非常熟悉的DiLink网联。
个人认为这款比亚迪秦PLUS EV冠军版非常适合冬天环境，因为手机APP远程控制功能相当强大，不仅可以通过手机APP远程启动，还可以打开空调，激活座椅加热，也能进行预约充电，在冬天这些配置绝对是非常享受的。
如果有独立的车位，可以考虑这款纯电秦PLUS EV车型，因为纯电行驶能力更长，用车成本会比较低。如果拥有自己的充电桩，在夜间电费低时充电，那么用车成本会低到几分钱一公里，很划算，而且和DM-i混动相比，发动机还不需要保养，又能省一笔。
到现在为止，纯电车与混动之间的争论一直没有停过，那么谁会代表未来？如果经常长途可以考虑混动，如果绝大多数都是日常代步偶尔远途出行，直接考虑纯电车！这是从成本角度来考量的。现在随着充电桩越来越多，消费者购买纯电车的概率越来越多了，纯电比例与混动比例为7:3，所以消费者还是更愿意购买纯电！
