但如果你去看广州车展，会发现时代真的变了，诸多新车中也不乏比亚迪的挑战者。如智界S7的预售价直接来到了25.80-35.80万元，阿维塔12的起步价也来到了30.08万元，或将抢走不少比亚迪汉的潜在消费者，而小米汽车还没正式下场呢！同时新款飞凡R7更是拿出了18.99-22.99万元的诚意价格，亦有一种掀桌子的感觉。
另一方面，即将上市的五菱星光不仅预售价在9.38-10.98万元，还是一款中型车，而长安启源A05以8.99万元的低门槛，实际上也抢了不少秦PLUS DM-i车型的市场。虽说比亚迪的销售渠道非常强大，但五菱和长安又会差到哪去呢？
因此，才有网友表示：比亚迪的确应该警醒了！现在的热销车型并不等于将来的热销车型，别把逐渐出现的挑战者不当回事。
从比亚迪的实力分析，或许，比亚迪的销量在很长一段时间内依旧能继续百尺竿头更进一步，凭借着电池、电机、电控的核心技术，以及诸多上游关键零部件的生产能力，比亚迪即使加入价格战中，也不会有太多的压力，恐慌的的只会是其他品牌。
但比亚迪的一些细节问题，也很可能为将来的销量留下隐患。如最近有车主发现，自己的元PLUS并没有使用镀锌钢板材料，这也意味着，在数年的使用之后，没有镀锌层保护的钢板将更容易陷入生锈的情况，但在《揭秘元PLUS全球超级工厂》的宣传片中，比亚迪汽车工程研究院副院长兼元PLUS的产品总监杜魁善，则表示：“镀锌钢板现在广泛应用在元PLUS的车身上，能够大幅度提升整车防腐性能。”
显然，细节方面的问题比亚迪已经不止一次出现了，就在5月份，长城汽车还在官方公众号发布了一则《声明》，举报比亚迪涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题；而随后，比亚迪的DM车型便进行了程序升级推送，让纯电模式下发动机也会介入以烧掉蒸发的油气，令许多车主大为不满。
