区别于传祺M8、传祺E9等同品牌其他车型，传祺E8采用了全新的外观设计语言，前脸采用大尺寸的梯形前格栅，内部中网则采用银色的装饰条点缀，搭配分段式LED灯带、可发光的Logo、分体式前大灯等细节设计，整个前脸的视觉冲击力还是比较强的，并且也有较高的辨识度。
传祺E8车身侧面的线条比较平滑，且采用了一些内凹的处理让线条更具视觉效果，车尾贯穿式尾灯下方也是如此，从视觉上来看的话确实还是能够迎合大多数人的审美需求的。另外在尺寸方面，传祺E8的长宽高分别为4920/1900/1760毫米，轴距为2930毫米，对于一款中型MPV来说还是不错的。
传祺E8的内饰则采用黑色和棕色双拼色的内饰设计，细节处增加了镀铬、金属等元素，搭配棕色的皮质包裹还是能带来不错的档次感。此外，传祺E8的车内也采用了8英寸的内嵌式全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，搭配全新造型的拨杆式换挡杆，明显区别于家族其他几款车型。
值得一提的是，传祺E8全系都是2+2+3的7座车内布局，低配的舒适性配置很一般，只是标配了主驾座椅电动调节、主驾座椅记忆和仿皮座椅，不过高配车型有前两排座椅电动调节、主驾座椅加热/通风以及第二排座椅加热、通风和按摩等配置。同样，传祺E8的前两排空间都是不错的，第三排座椅可支持向后翻折90度，也能隐藏至地台下方为第二排带来更大的乘坐空间以及储物空间，不过第三排的空间还是比较压抑。
此次的传祺E8虽然只提供两个版本，但是全系的动力都保持一致，均采用2.0L四缸发动机和最大功率为134千瓦的电机组成的插混动力系统，匹配2档DHT变速箱，官方公布的百公里加速时间为8.8秒，对于一款中型插混MPV来说，这个表现其实还可以，毕竟传祺E8采用的只是自吸发动机+电机组成的插混动力，能有这般表现确实也算不错。而传祺E8全系都提供150公里的CLTC的纯电续航里程，同时也有1200公里的CLTC综合续航里程，支持最大3.3千瓦的对外放电，在这些方面传祺E8表现其实都还可以，并没有让人太失望，但具体如何还是需要实际测试后才能了解。
