大众ID.7 VIZZION采用的是大众ID.家族最新的造型设计，前脸是新能源车型标志性的封闭式设计，而大众拿手的贯穿式灯组依旧出现在大众ID.7 VIZZION上，从而在视觉上让整个车头更加宽。车头两侧的区域采用了类似回旋镖的设计，并配套了钢琴烤漆面板，增强了前脸的运动感。
新车的侧面拥有修长的比例与线条，与自家的燃油车不同，大众ID.7 VIZZION将A柱前移，使得乘员舱前部的空间一瞬间增大了，随着A柱更加倾斜，新车的风阻更低了，有利于提升巡航里程。
大众ID.7 VIZZION的车身线条比较飘逸、灵动，腰线以及侧裙的线条都是贯穿前后的，使得整体性十分好。值得质疑的是，新车采用了半隐藏式的门板手，与大众ID.6等车型保持一致；新车的长宽高分别为4956/1862/1537毫米，轴距达到了2965毫米。
新车的尾部同样使用了大量的横向设计元素，例如贯穿式LED尾灯，大面积的横贯式后包围等等，其中LED尾灯经过熏黑处理，营造出了不错的动感，点亮之后（车标LOGO也能点亮）辨识度提升更多。
进入车厢，大众ID.7 VIZZION使用大众纯电车型的家族设计，相比燃油车上经典的T型布局，新车的中控台营造出了悬浮式的既视感，全液晶仪表融入到了贯穿式空调出风口之中，而中控台上最耀眼的莫过于15英寸2K分辨率的中控触摸屏了，尺寸之大带来优秀的视觉体验。
中控屏搭载了ID. OS 2.0车机系统，这是大众入股小鹏汽车后的首款车机产品，因此该系统的UI界面、操作逻辑、应用功能等都与小鹏的车载系统比较相似。值得一提的是，大众ID.7 VIZZION还全系标配了AR-HUD抬头显示系统，包括了indicator和AR双层视觉信息，提供车速、电量、辅助驾驶信息、导航等。
动力方面，大众ID.7 VIZZION提供后置单电机和前/后双电机的动力单元可选，前者最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米；后者的前电机最大功率80千瓦、最大扭矩162牛·米，后电机最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米。新车搭载了容量为84.8千瓦时的动力电池，单电机版本最高续航里程可达642公里（CLTC），双电机四驱版则为570公里（CLTC）。
