近日在广州车展上，比亚迪旗下的高端品牌仰望又搞出了大动作，概念车易四方正式亮相，并且发布了超跑平台，概念车只是其次，最重要的是仰望再一次向世界展现了极强的科技能力。
仰望易四方的外观设计很像U8车型，但是全车采用了大面积的镂空和防滚架设计，赛博朋克的科幻战车的感觉很足，更有科幻色彩的是在仔细观察过后能看到易四方居然没有转向柱和刹车。
这都要得益于易四方的四轮电机矢量控制技术，传统车辆的转向都要通过转向柱来实现前轮的角度调节，而易四方只需要用四个电机的不同转速和方向控制，就能实现驾驶转向。
但其实这并不是什么新兴技术，通过转速不同来转向这一点，我们从军用坦克上就能知晓，不过最重要的是“手感”。通过轮速差进行转向调头在手感和驾驶体验上与传统车辆有着本质差异，而驾驶体验的不同是新科技酿成惨祸的重要原因之一。在易四方上，这一点近乎被完全克服，转向和驾驶手感与传统汽车几乎毫无差别。
四轮独立电机并且可以进行不同方向和大小的矢量控制仅仅作用于转向上有些浪费，于是易四方甚至连传统的刹车装置都取消了，没有了刹车卡钳，易四方的刹车就要靠电机的反向转速和扭力来实现，这一点对电机质量的要求很高，看来比亚迪这次是对自己的黑科技信心十足。
除此之外，仰望还公开了旗下的纯电超跑平台，并将作用于仰望U9超跑车型上。据悉U9将会采用大面积的空气动力学并会配备蝴蝶门设计，造型十分张扬有力。
官方称，仰望U9将会搭载易四方的四轮独立四电机配置，最大输出功率将会达到1300马力以上，而且给予扭矩矢量控制的技术，U9在赛道中的过完表现将会堪称完美，实测结果显示U9的瞬时侧向加速度最大将能到1.7G。云辇底盘的加持也能让仰望U9度车身姿态始终保持平稳的竞技状态，在城市驾驶中也可以升高底盘离地间隙，降低超跑在城市中通过障碍物以及减速带等路面的不方便感。
这样看来，仰望不仅是比亚迪在高端市场推出的品牌，更是其技术和科技程度累积和展现的最好平台。我们中国的豪华车型不仅只有豪华的噱头，更有强悍的技术加持。
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