外部变化不大，新增Carbon Turbo 新款车型
2024款马自达CX-5、CX-30等新车都增加了Carbon Turbo车型选择，并带有特殊的颜色组合。外部采用锆石沙外部漆面漆，内部结合了棕色陶土皮革和黑色绒面革。感觉这个颜色大概率不会进入国内，毕竟不是太过好看，可能大家还是更能接受马自达经典的魂动红。国产CX-30到了2022款就已经停止更新，这次也不敢保证长安马自达一定能紧跟国际实车改款换代的步伐。
中控屏幕有望升级到10.3英寸
新款马自达CX-30采用触感柔软的材料，信息娱乐显示屏由中控台上的旋钮控制，一排空调控制按钮将中控上下功能区域分开，可实现简单、便捷的操作设置。所有2024 Turbo 车型都将配备尺寸更大的10.3英寸信息娱乐屏幕，取代现款8.8英寸屏幕。
海外动力无法进入国内，仅有2.0L自然吸气发动机选择
2024款马自达CX-30提供有2.0升自然吸气发动机、2.5升自然吸气发动机和2.5升涡轮增压发动机可选。其中，2.0升自然吸气发动机最大功率为114千瓦；2.5升自然吸气发动机最大功率为139千瓦，2.5升涡轮增压缸发动机最大功率169千瓦。传动系统，与之匹配的均为6速自动变速箱，并提供四驱系统选择。但是国内在售CX-30只有2.0升自然吸气发动机供大家选择，相比较海外车型还是逊色了不少。
马自达CX-30国内销量低迷到底何种原因？
马自达CX-30在9月共售出196辆新车，同比下降76.24%，占长安马自达当月总销量的1.89%，在日系车销量中排在第51名，在同类SUV销量中排在第211名，在10-15万车型中销量排在第65名。
马自达如今在国内市场其实混的并不好，国产品牌的崛起和合资车型小排量涡轮发动机的装车让一心研究自然吸气发动机的马自达失去了优势。10-15万的价位有国产星越L、哈弗H6、长安CS75PLUS等车型的选择，无论是空间还是动力都要比马自达CX-30优秀不少；合资车型有本田XR-V、大众T-ROC、现代ix35这样的车型竞争市场，马自达CX-30的处境很难不被动，加上国内外车型不统一，让更多马粉看向了别的车型，甚至长安马自达内部都一度打算放弃CX-30这款车型。
写在最后：新能源时代发展遗留下的经典产品
