平心而论，坦克400 Hi4-T的这个价格挺良心的，毕竟之前基于它的产品定位、造型以及机械素质等等，坊间预估的价格普遍超过30万。但如今全系不到30万的定价，撇除选装项目，加上绿牌免购置税的优势，或许即便是顶配的超能版，落地价格也能控制在30万以内，那些无论你是单纯喜欢硬派越野SUV造型，又不想千篇一律的合资造型，又或是有硬派越野需求，同时得兼顾城市通勤和能耗抑制的消费者，都可以往坦克400上冲一波了。
依我看，坦克400 Hi4-T共有两大记忆点。
其一，是原创度极高的都市机能美学设计。譬如机能仿瞳前灯与切割式面罩格栅，如同未来机甲战士前脸造型；风刃车身设计搭配铆钉轮眉营造出肌肉力量感，硬核机能车尾搭配外露式外挂备胎，塑造出都市狂野风范，能量翼机械尾灯充满立体层次感，点亮之后如同机械翼，为都市探索之路凝聚能量。
在坦克400 Hi4-上，展现了坦克家族的又一副新面孔。
内饰方面，就回归到我们熟悉的坦克家族设计语言。包括2.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜；前排提供双50W无线超级快充，比时下更多采用单个无线快充面板的车企更厚道。此外，Nappa真皮、前排座椅加热通风按摩，采用ANC主动降噪技术、电动弹出侧踏板、电吸尾门等等配置的加入，明确了坦克400在硬派越野的基础上，还加入了更多的豪华元素。
其二，是坦克400搭载的Hi4-T系统，这套系统之前已经在纯汽油版的坦克500上作了延伸。如今在坦克400上直接砍掉了纯汽油的版本，全部标配上插混结构的Hi4-T系统，也是顺应当下的消费潮流了。
那这套Hi4-T系统的表现如何呢？从动力参数上来看，它是强于目前在市面上的一些3.0T、4.0L机器的。采用2.0T+9AT的动力组合，搭配一台P2电机，综合最大功率300kW，峰值扭矩750N·m，最高传动效率可达97%。得益于电机瞬时爆发力的先天特性，坦克400的动力响应会更快、更灵敏，车身的灵活姿态丝毫不受庞大的身躯和车重影响。
值得注意的是，坦克400 Hi4-T油电并联的智能电控策略，配有纯电、混动、智能三种驾驶模式，支持动能回收、智能保电，随时随地电力十足；综合油耗低至2.61L/100km，馈电油耗仅9.52L/100km，超低油耗表现，低碳节能更经济；WLTC工况下的纯电续航里程达105 km，综合续航达800km，这对于普通消费者来说，就很奈斯。
作为一台硬派越野SUV，坦克400 Hi4-T拥有强大可靠越野基因，配备全地形系统提供12种驾驶模式，智能四驱标配有锁止功能的中锁Mlock和后桥差速锁，具备坦克掉头、蠕行模式等高端越野专属功能。此外，适配3.3kW对外放电，支持电烤箱、咖啡机等电器供电，进一步拓展了坦克400的生活范畴。
