方程豹产品将在DMO专业级越野平台上生产，比亚迪认为，DMO是划时代的混动技术平台，是比亚迪新能源向燃油发起的最后的总攻，也是方程豹汽车的专属“豹力科技”。DMO平台的颠覆性意义在于，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等技术难题。
昨日(8月16日)，比亚迪在深圳正式发布全球专业个性化品牌“方程豹”及其核心专属技术“DMO超级混动越野平台”。活动中，搭载DMO的超级混动硬派SUV豹5、豹8概念车SUPER 8以及豹3同步亮相。方程豹车型线下首秀定于8月25日，将以独立展台的形式登陆成都国际汽车展览会，首款车型豹5也将首次与全球消费者见面。
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比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在活动上表示：“方程豹就是新能源+无限可能，让汽车成为每个人独一无二的个性化专属品，让每个人的个性化梦想照进现实，开启新能源汽车更大的变革。”
官方介绍，“方程豹”的命名，意味着“用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革”。作为比亚迪旗下面向中高端市场的专业个性化品牌，方程豹将充分发挥比亚迪在新能源汽车领域20年的深厚积累与前瞻布局，并围绕个性化领域的独特用车需求，建设专属的技术及产品研发团队、产品验证标准，以及生产体系、品质管理体系等。
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据悉，方程豹产品将在DMO专业级越野平台上生产，DMO将打破新能源汽车全场景用车受限的难题，成为多领域、全场景、全工况车型的孵化平台，以科技开启个性越野旅程。比亚迪认为，DMO是划时代的混动技术平台，是比亚迪新能源向燃油发起的最后的总攻，也是方程豹汽车的专属“豹力科技”。DMO平台的颠覆性意义在于，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等技术难题。
传统越野车为提升车身扭转刚度和通过性，对大梁进行专门强化，加大整车重量，抬升整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。DMO则将刀片电池和高强度钢大车架融合，刀片电池既是能量体、也是结构件，形成CTC电池底盘一体化技术，保证极端越野场景下的电池安全，并带来更多的整车安全提升。
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性能方面，DMO搭载全球首款纵置EHS电混系统，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。操控上，DMO搭载前后双叉臂独立悬架，兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统；其全球首发的“豹式掉头”功能，可将整车转弯半径缩小至3.4米。
舒适性上，DMO利用非承载式车身的架构特点实现上下车体解耦，下车体聚焦智能极限越野，上车体聚焦豪华舒适安全，中间通过柔性衬套和悬置来隔振降噪，将性能与舒适分别发挥到极致。同时，相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况下实现35%的节油效果。
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产品方面，豹5是首款“豹力”特征作品，定位超级混动硬派SUV，作为个性化品牌，方程豹将产品形态的最终呈现，最大限度交由用户定义，因此豹5也在外观上也为用户预留了较大的改装潜力；豹8概念车SUPER 8在设计上从科幻的未来战场获取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面；豹3则被官方定义为千人千面的潮酷新物种。
销售渠道上，方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，以确保服务和体验品质的一致性，计划2023年内覆盖一线、二线等60座城市，为用户提供全生命周期的服务。
