8月16日晚，比亚迪酝酿了一年多的个性化品牌方程豹终于是千呼万唤始出来。不过让人惊讶的，不单单是因为豹5硬核的技术和产品力，发布会出乎意料的彩蛋更是让人对比亚迪产品研发能力和节奏，写一个“服”字。
首先我们来盘一下，作为比亚迪首款硬派越野SUV，豹5都有哪些惊喜。
基础数据方面，豹 5 长宽高分别是 4890*1970*1920 ，轴距2800 mm，尺寸在坦克300和 400 之间。不过这车售价在40万左右，所以与其说抢的是长城口中的肉，其实路虎发现运动、揽胜极光等车型更应该瑟瑟发抖。
内饰方面，虽然零距离体验到内饰，不过从现场实车可以窥见，内饰采用了许多硬朗的线条涉及，而且中控台位置保留了大量的实体按键，机械感十足，有点神似飞机驾驶舱。音响搭载的是腾势同款的帝瓦雷。
而豹5最大的亮点以及最核心的竞争力那当然是DMO超级混动越野平台的加持。
DMO平台采用了CTC电池底盘一体化技术，将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升，减少越野场景侧翻的安全隐患。
动力方面，DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，发动机用的是1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，系统功率可以达到500kw，媲美5.0T发动机，最大扭矩 760 牛米，零百 4.8 秒。
关键是，它不仅猛，还省，豹5官方亏电油耗 7.8 L / 100 km，相比坦克300那动辄13升的油耗，这明显更加环境友好。
底盘方面，DMO搭载前后双叉臂独立悬架，并而且还用上了仰望U8同款云辇-P智能液压车身控制系统，花40万的钱享受100万的底盘，你说这“青春版U8”值不值。
更重要的是，DMO车型还集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置，虽然不能实现仰望U8的原地掉头，但是可以实现半径3.4米的豹式掉头。
基于DMO技术迎合的产品力，豹5的越野能力自然是毋庸置疑的，接近角 35 度，离去角 32 度，沙漠干拔可实现150米冲坡高度，涉水深度 1000 mm，可以轻松掌握泥沼脱困；而且还能一键切换DMO首搭的专用低速越野档，崎岖山地攀爬、碎石坡翻越都不在话下，真正让每个新手都能轻松成为越野老炮。
续航方面，豹 5 CLTC 纯电续航 125km，补能 16min可从 30%充至 80%；满油满电情况下，综合续航可达 1200km。作为越野玩家，豹 5还支持 20kW 原地补电、6kW 交流车对车补电和 6kW 对外放电。
值得一提的是，作为一款主打个性化的产品，为了满足越野爱好者多元个性的需求，目前方程豹官方后续将陆续推出一系列官方的改装配件，值得期待。
渠道方面，为确保服务和体验品质的一致性，方程豹会是比亚迪首个采用直营模式的品牌，按计划年内将在全国 60 座城市布局 100+ 渠道触点，包括销售服务中心（销售交付改装加售后）、MINI 销售服务中心（销售交付快改快修）和零售中心（销售或销售加交付）。
而实车各位潜在豹5车主们最快在10天后的成都车展就能见到，盲猜又会像上海车展的仰望站台那样火爆。
除了豹5的产品力，这场发布会更大的惊喜，则不得不提另外两款款新车的彩蛋，这次发布会除了豹5亮相之外，第二款车型豹8 SUPER 8的概念车型也已经首发亮相，融合了赛博科幻风和肌肉感，相比豹5的设计要更上一层楼。
同时方程豹方面还透露，第三款车型豹3也已经在研发中。同时官方还透露，方程豹品牌还将推出跑车车型以及更多可能性。
至此比亚迪汽车完成全品牌布局。我就问，比亚迪这样生猛的新车节奏，友商怎么跟？
