正好借着理想最近新上市了性价比更高的理想L9 PRO版的时机，给大家对比下同为新势力最高端的车型——蔚来ES8和理想L9 PRO，看看选择谁比较好。当然大家看到蔚来ES8的起售价已经接近了50万的价格区间，而新上市的理想L9 PRO才42.98万起。好像不在统一“起跑线”上，其实蔚来ES8得益于可换电的特点。可以选择不买断电池，使用电池租用方案后蔚来ES8 75KWh版本的售价也来到了428000元，和理想L9 PRO价格高度重叠。
买车前，肯定会先对比两车的颜值。先看理想L9的外观，和理想家族的其它车型不能说是大相径庭吧，可以说简直是一模一样的前脸。星环光带的设计贯穿式的日间行车灯，配上隐藏式的门把手显得非常有科技感。而蔚来则是采用了分体式大灯组，没有选择贯穿式的日间行车灯设计，而是使用了更加狭长犀利的“眯眯眼”造型。蔚来ES8在前大灯组上采用几何多光束的黑科技，在开启远光灯时可以控制光束方向。避免直射对向的车辆驾驶员，在获得远光灯的照射范围的同时，不晃其它车辆的驾驶员眼睛。
从尾部来看，两辆车都采用贯穿式尾灯设计，整体的设计布局都差不太多。而蔚来由于采用双色车身，车顶还有鲨鱼鳍天线设计更有运动、悬浮感。
新上市的理想L9 PRO和L9 MAX最大的外观区别在前挡风上的瞭望式激光雷达上，除了激光雷达还简配了一个摄像头数量。对于辅助驾驶能力上肯定会有所差别，但是车内的配置理想L9 PRO版是完全没有任何的简配。PRO相比MAX版的三万块的差价对于不需要高阶辅助驾驶的消费者来说还是非常划算的，而且PRO版也同样拥有相当实用的辅助驾驶功能高速上行驶完全够用。
而在车身尺寸上，理想L9 PRO版的长宽高分别是5218x1998x1800毫米，轴距为3105毫米。定位为大型SUV，蔚来ES8则是5099x1989x1750毫米，轴距3070毫米，只是中大型SUV的尺寸。理想L9在车身尺寸上完胜蔚来ES8，空间上自然拥有更好的表现。
看完了两车的外观和尺寸大小，进入车内来看。理想的内饰上两块15.7英寸的OLED 屏幕不仅尺寸比蔚来ES8的12.8英寸更大，数量上也更多。不仅是屏幕上，手机无线充电的面板理想也拥有两个位置，而扶手箱的杯托上更是有4个位置。而蔚来的内饰上比较简约、不仅采用隐藏式的空调出风口，扶手箱也没有采用对开式的设计来增加线条。而是尽量克制不必要的设计元素，以化繁为简的设计独树一格。
在车内的舒适性配置上，理想可就不困了。大家调侃的新能源三件套——冰箱、彩电、大沙发。就是理想发扬光大的，第二排还标配了电动调节的靠背和腿托。躺在柔软舒适的Nappa真皮座椅，伸手就有冰镇的饮料、抬头大屏幕电视。虽然大家都调侃的“新能源三件套”，但其实放在以前都是豪华品牌中的高端车型上才有的高贵的选装配置。现在却标配在理想L9上，不得不说还是挺感慨的。
而蔚来ES8 75KWh的最低配没有标配带有无线充电和冰箱的后排行政中岛，也就是与冰箱无缘了。而12.8英寸的中控屏幕与理想15.7悬浮式大彩电有些小差距，也没有小桌板设计。不过蔚来ES8标配副驾的女王座椅，头枕、靠背、腿托三区加热功能和零重力模式应该能套的“领导”的欢心，第二排的隐藏式杯托也非常有创意。两车的第三排都能支持灵活放倒增加后备厢空间，一家五口出门也可以坐得下。
动力方面，理想搭载了1.5T 四缸增程器和前后双电机组成。双电机的前130KW/后200KW,最大功率为330kW，最大扭矩为620N·m，零百加速时间为 5.3 秒。电池方面搭载了容量为44.5kWh的三元锂电池组（NCM622），CLTC工况综合续航里程为1315km。纯电续航里程215km，完全足够一周的日常代步使用。
蔚来ES8搭载双电机前180kW / 后300kW，最大输出总功率480KW最大输出总扭矩850 N·m.电池方面则是容量为75KWh蔚来独家磷酸铁锂电池+三元锂电池组合。官方零百加速时间为4.1秒，CLTC工况综合续航里程为465KM。不过蔚来ES8支持换电技术，不选择家用直流充电桩时每月免费六次换电，选择家用直流充电桩则是每月四次。基本上每个月行驶里程不超过两千公里时，基本上可以避免充电的费用。
最后总结
蔚来ES8和理想L9可以说是完成不同定位的产品，考虑蔚来ES8的看不上理想L9，而反过来理想L9的用户也瞧不起纯电的蔚来ES8。对于家用来说理想L9无疑是更优秀的选择，这也是理想销量火热的重要原因之一。
