我们前面的顺序其实正是按照车辆的价格门槛从高到低排列的，缤越以7.58万元的门槛入市，这在同级市场中是比较常规的，而瑞虎3x与五菱星驰都是5万级，可5.49万元入门的2023款瑞虎3x是因为提供了超低配的电商版，而这五菱星驰不光是“真·5万级”，更是首次把同级SUV的裸车价位拉低到了4.98万元，而且对比之下我们就会发现，一台8.48万元的顶配五菱星驰甚至会比次低配缤越还便宜0.5万元，这价位有多实惠显而易见。
在保持低价位的同时，这三台车在设计上其实都表现得不错，若是按照个性化程度来排序的话，从高到低依次为缤越、五菱星驰、瑞虎3x。其实对于这个价位市场的目标消费群体来说，大部分人买SUV都是为了追求实用舒适性，也是因此，无论是家庭群体，还是年轻消费者，对于车辆的视觉个性都有要求，而这个要求并非越多越多好。
像缤越是通过X状前脸与超大导流塑造了运动姿态，包括带有肌肉感的腰线与车尾倾斜也都在叠加个性，可对于一些家庭用户来说，这种过度个性会稍显高调。相比之下，瑞虎3x在视觉上虽有分体式头灯组、特别的轮眉处置以及贯穿式高位尾灯，但一方面，它的尺寸是三者中最小的，另一方面，在细节塑造上的特点还是比较有限，会有些保守。
但这方面，处于中间段位的五菱星驰就显得极为出彩了。它不光有飞翼式镀铬、侧裙防刮蹭金属带，还有跟缤越一样的撞色车身喷涂与三者中最完整的底盘包围，尤其是在获得S铭牌之后，它不光有碳纤维纹理撞色饰板覆盖前唇与更多包围区域，更在尾部也用上了保险杠扩散器与大口径排气管，再配上红色卡钳，它既是比瑞虎3x更倾向于运动个性，但又使用着比缤越更稳健成熟的风格，让其可同时满足家庭与年轻消费者。
座舱之内，三款车都能获得皮革来覆盖座椅，缤越有三者中唯一的翻毛材质，但那只属于卖到了11.98万元的顶配，其余车型还是与瑞虎3x相同的传统仿皮座椅。而在这方面，五菱星驰能获得三者唯一的运动风格座椅，而且包括一体式头枕、电镀S铭牌、金属镂空以及双密度打孔工艺等等，都是同级唯一，能带给用户更饱满的舒适支撑感。
而五菱星驰同样的座舱优势不仅在座椅，也在于空间灵活性。缤越以对比五菱星驰+15mm的微弱优势成了三者中最长的，而五菱星驰则以至少31mm的优势成了三者中最高挑的。更重要的是，它还提供了最大39°翻折、三者唯一靠背可调、同级唯一掀坐垫式平折功能的后座，这让它不光有舒适乘坐空间，还可实现后备厢最大1.6米纵深、最大1077L容积，让用车更灵活、功能更丰富。
而在十分关键的车机方面，缤越倒是通过COOL版本获得了银河OS，可10万+的裸车门槛却显得不那么友好，而其余车型也有12.3英寸触控屏，但CKUI吉客智联无法支持空调语音调节，也没有远程车控响应；瑞虎3x则受限于成本问题，只能通过手机互联来实现一些外接娱乐功能。
五菱星驰在这一点上同样表现出色，10.25英寸触控屏与Ling OS的组合，既能用语音覆盖更多功能调节，也能利用LING Club手机APP进行丰富的远程车控，而且唯一的专属虚拟IP形象交互，还将让智能用车更有趣。
写在最后
