本田这是疯了吗？为了赢得销量、抢夺市场，可以说是“不择手段”，最近终于“掀桌子”了！新车尺寸接近奥迪A6L，续航超1000km，不足23万起，一经推出就“火遍全网”，不仅引得无数网友的高度关注，而且很多汽车媒体纷纷抢着测评和试驾，而这款车型却给人们带来了诸多意外惊喜，完全可以称得上是物有超值。其实，这款车型便是广汽本田旗下的首款插电混动轿车-本田雅阁e:PHEV，指导价22.58~25.88万元，而且为了让更多年轻人无压力的“买买买”，它还推出了一系列的惠民活动，整体表现的非常诱人。
其实，作为中国汽车市场最具影响力的B级车型之一，本田雅阁在国内的销量一直遥遥领先，甚至多年一直保持冠军位置，相信很多细心的网友都可能注意到了，无论是在大马路上、高速服务区内、还是各大停车场里面，总不缺乏本田雅阁的身影，而根据最新的统计，它目前在国内的累计用户，已经超过了320万，这一惊人的数据，足以说明其受欢迎程度。而全新雅阁可以说是凝聚了广汽本田25年的造车经验和文化底蕴，荟萃了品牌的最新科技，而本田雅阁e:PHEV的出现，不仅强化了企业电动化产品的矩阵，而且还加快了新能源的进阶之路。
首先，在外观设计上，本田雅阁e:PHEV的造型相比上一代，可谓是有了翻天覆地的变化，整体采用了海外版的设计，由于使用了较多横平竖直的线条，所以相对更加的年轻和大方，一眼便能够打动眼光无比挑剔的年轻人，它的前脸造型简洁犀利，且富有内涵，加上引擎盖凸起的“青筋”，整体看上去非常具有攻击性。而车身侧面，线条流畅，表现的运动低趴，在拥有极强俯冲姿态的同时，还充分展现出尊贵奢华的一面，看上去无比的修长大气，可以说是20万级家用车的优先之选。
尺寸方面，本田雅阁e:PHEV的长度达到了4980mm，同时拥有1862mm的宽度和2830mm的轴距，它不仅在尺寸上已经接近了中大型的奥迪A6L，而且还拥有跟奥迪A6L相同的430升容积的后备箱，由此可见，本田的MM空间设计理念并非浪得虚名。得益于优越的尺寸和超高的空间利用率，使得它的后排空间异常宽敞，即便是同时坐进三名1.8m的壮汉，也表现得轻松惬意，实用性和舒适性都值得点赞。
当进入本田雅阁e:PHEV的驾驶舱，你会立刻感受到它精致干练的内饰设计，整体风格以水平基调为主，展现出一种非常时尚的效果。同时，10.2英寸的数字仪表配合12.3英寸的中控大屏，既提升了科技感，又给人一种视觉上的冲击力。中控台上有一条贯穿左右的装饰条，不仅和空调出风口融为一体，而且还增加了层次感。
另外，它还有一个很酷的功能，就是它所配备的11.5英寸的HUD平视显示，使用起来非常便捷，而且信息显示也十分丰富。更有趣的是，在中控屏下方还有一个大旋钮，并且带有液晶显示屏，如此一来，它与仪表盘、中控屏以及HUD就可以实现“四屏联动”，使得科技浪潮扑面而来。更值得一提的是，为了进一步彰显科技感和豪华感，它还搭载了流媒体后视镜，以及12个BOSE品牌的高端音响，足以证明，它在每一环节都实现了越级。
至于它的动力系统，可谓是一大亮点，毕竟它所搭载的本田全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，可以说是结合了广汽本田25年的“质造+智造”技术，其中2.0L的直喷式阿特金森发动机，由内而外得到了全方位的升级，无论是功率、扭矩、压缩比还是热效率，都得到了全面提升，比如它的峰值扭矩，从之前的175N·m提升至182N·m，压缩比也从之前的13.5:1提高到了13.9:1，喷油压力达到了350bar，而热效率更是从40.6%提高至41%，如此一来，使得它拥有了更加节能高效的表现。
或许大家都知道，很多汽车厂商为了夸大宣传，都将自己车型的续航里程往高处标，以至于很多用户购买之后，吐槽其续航里程虚标严重，与实际严重不符。但广汽本田却恰恰相反，毕竟，对于它的本田雅阁e:PHEV，所标定的WLTC工况续航为82km，但经过很多媒体的测试，它的实际续航里程，都接近甚至已经超过了100km。与此同时，对于它的亏电油耗，厂商标定为4.88L/100km，而实际的测试，通常还不到4L，大都表现在3.2-3.8L区间，可以说是存在严重的反向虚标，因此它加满43升的油箱，综合续航可以轻松实现1000km+。当然，它的动力表现同样有所惊喜，能够在7.8秒以内完成0-100km的加速，并且在亏电状态下，加速性能也丝毫不受影响。
通过整体的介绍可以发现，在燃油价格高涨的当下，纯燃油车高昂的出行成本让很多车主头疼不已，而对于纯电车型，虽然有些续航已经超过了700km，但目前来讲，在其它方面仍然存在诸多短板，例如长途焦虑、充电耗时太长、电池安全、碰撞起火等一系列的现实问题。而在这个过渡时期，插电混动版的车型，就充分凸显出了自身的优势，就比如本田雅阁e:PHEV，整体的优势更加全面，不仅拥有可油可电的灵活补给，而且超过1000km的综合续航，出行成本已经无限接近纯电动车，再结合它可媲美奥迪A6L的尺寸，以及不足23万元的起步价，即便是说本田“掀桌子”也不为过，你觉得呢？
